[实用新型]一种汽车轮胎噪声测试工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎噪声测试工装，包括车身翼板、轮胎、接收器和传声器，车身翼板的底端中部转动安装有轮胎，车身翼板上位于轮胎的一侧设有安装机构，安装机构上方的车身翼板上案子有接收器，本实用新型的传声器可以是麦克风，将轮胎附近的噪音转换为电信号，接收器接收电信号，通过接收到的电信号在不同车速、不同路况下的强弱，可以得出该汽车轮胎噪音的各个参数，结构简单、检测方便，本实用新型通过将传声器安装在车身翼板外表面，可对轮胎的噪音进行检测，通过将传声器和车身翼板设置成可解除式固定，稳定性好，通用性高，可解除式固定在不同汽车外板外表面上，克服车辆行驶过程中工装松动问题，且方便安装和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及一种胎噪测试装置，特别涉及一种汽车轮胎噪声测试工装，属于汽车技术领域。

背景技术

汽车在行驶时，特别是高速行驶时，轮胎与地面发出的噪音是汽车车外噪音的主要来源，当汽车车速达到50km/h以上时，轮胎产生的噪音就成为车内噪音主要来源，降低车内噪音、提高汽车舒适性，首要问题是对轮胎噪音进行控制，作为前提，对轮胎噪音进行测试显得尤为重要，由于检测工作需要在汽车行驶时进行，测试设备的安装和固定成为了难题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车轮胎噪声测试工装，用于解决背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车轮胎噪声测试工装，包括车身翼板、轮胎、接收器和传声器，所述车身翼板的底端中部转动安装有轮胎，所述车身翼板上位于轮胎的一侧设有安装机构，所述安装机构上方的车身翼板上案子有接收器。

进一步的，为了使传声器更好的案子和拆卸，所述安装机构包括安装座和夹持器，所述安装座设置有两个，两个所述安装座均固定安装在车身翼板的外璧上，两个所述安装座的一端固定连接有夹持器，所述夹持器为圆形结构设置。

进一步的，为了使上夹持块和下夹持块对传声器进行固定夹持安装，所述夹持器的上顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端穿过螺纹孔延伸至外部且固定安装有旋钮，所述螺纹柱远离旋钮的一端固定连接有上夹持块。

进一步的，为了方便对传声器进行保护夹持，避免对其造成硬性夹持带来损坏，所述上夹持块的底表面设有若干个弹簧，所述弹簧远离上夹持块的一端固定连接有防护夹持垫。

进一步的，通过设置的上夹持块和下夹持块可对不同尺寸的传声器进行固定夹持，方便更换和维修，所述夹持器的内底部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有下夹持块，所述下夹持块的内表面粘接有橡胶垫，所述下夹持块和上夹持块之间设有传声器。

与现有技术相比，本实用新型提供了，具备以下有益效果：

1、本实用新型的传声器可以是麦克风，将轮胎附近的噪音转换为电信号，接收器接收电信号，通过接收到的电信号在不同车速、不同路况下的强弱，可以得出该汽车轮胎噪音的各个参数，结构简单、检测方便。

2、本实用新型通过将传声器安装在车身翼板外表面，可对轮胎的噪音进行检测，通过将传声器和车身翼板设置成可解除式固定，稳定性好，通用性高，可解除式固定在不同汽车外板外表面上，克服车辆行驶过程中工装松动问题，且方便安装和拆卸，通过设置的上夹持块和下夹持块可对不同尺寸的传声器进行固定夹持，方便更换和维修，同时设置的防护家夹持垫方便对传声器进行保护夹持，避免对其造成硬性夹持带来损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；