[实用新型]一种隧道工程用保护架有效
| 申请号: | 202120153729.8 | 申请日: | 2021-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN214366152U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 魏健;张泽军 | 申请(专利权)人: | 魏健 |
| 主分类号: | E21D23/04 | 分类号: | E21D23/04;E21D23/03 |
| 代理公司: | 西安合创非凡知识产权代理事务所(普通合伙) 61248 | 代理人: | 高志永 |
| 地址: | 746503*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 隧道 工程 保护 | ||
本实用新型公开了一种隧道工程用保护架,包括底座机构,底座机构上端活动连接有一个支撑机构,底座机构之间卡接有一个防护机构,本装置根据隧道的高度,拔出卡杆拉动拉杆,使拉杆带动拱形杆上升到与隧道顶部重逢,再拉动拉杆利用弹簧和伸缩杆的反作用力,使拱形杆与隧道的顶部之间贴合的更加的牢固,再将卡杆与第二卡槽卡接,使升高后的拱形杆固定更加牢固,当有石子或坠物掉落时,通过防护网将掉落的杂物承接住,防止杂物掉落弄脏工作人员衣服或造成危险,有效的实现了现有的隧道工程保护架可以根据隧道的高度进行调节保护架的高度,使保护架给隧道定型更加的牢固,同时使保护隧道不变现,且保护架还具有防护结构,可以更好的防止坠物。
技术领域
本实用新型涉及一种保护架,特别涉及一种隧道工程用保护架,属于隧道工程技术领域。
背景技术
隧道是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物,根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类,为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道;为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。
现有的隧道工程保护架大多数不能够根据隧道的高度进行调节,且在施工的时候隧道上方会有一些石子土堆等掉落容易弄脏衣服且不安全,普遍保护架没有防护结构,对此需要一种隧道工程用保护架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道工程用保护架,以解决上述背景技术中提出的隧道工程保护架大多数不能够根据隧道的高度进行调节,且在施工的时候隧道上方会有一些石子土堆等掉落容易弄脏衣服且不安全,普遍保护架没有防护结构的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种隧道工程用保护架,包括底座机构,所述底座机构上端活动连接有一个支撑机构,所述底座机构之间卡接有一个防护机构。
优选的,所述底座机构包括一个限位杆,所述限位杆两端固定连接有两个固定杆,两个所述固定杆上端开设有两个连接孔,两个所述固定杆两侧开设有两个通槽,两个所述固定杆另两侧开设有若干个第一卡槽,两个所述固定杆相对一侧上端固定连接有两个固定块,两个所述固定块一侧开设有两个限位槽,若干个所述第一卡槽内侧卡接有两个卡杆。
优选的,所述支撑机构包括两个连接杆,两个所述连接杆活动连接在两个固定杆内侧,两个所述连接杆下端固定连接有两个弹簧,两个所述弹簧内侧套设有两个伸缩杆,两个所述弹簧和两个伸缩杆远离两个连接杆一端固定连接有两个拉杆,两个所述拉杆一侧开设有两个第二卡槽,两个所述连接杆远离两个所述弹簧和两个伸缩杆一端固定连接有一个拱形杆。
优选的,所述防护机构包括一个防护板,所述防护板卡接在两个固定杆之间,所述防护板中间固定连接一个防护网,所述防护板两侧固定连接有两个限位块。
优选的,所述卡杆一端贯穿第一卡槽并延伸至通槽内侧与第二卡槽卡接,所述通槽与拉杆活动连接,所述连接孔与连接杆活动连接。
优选的,所述限位块与限位槽卡接,所述防护板通过限位块和限位槽与固定杆卡接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种隧道工程用保护架,具有可以根据隧道高度进行调节保护架高度且具有防护结构的特点,在具体的使用中,与传统的保护架相比较而言:
本装置根据隧道的高度,拔出卡杆拉动拉杆,使拉杆带动拱形杆上升到与隧道顶部重逢,再拉动拉杆利用弹簧和伸缩杆的反作用力,使拱形杆与隧道的顶部之间贴合的更加的牢固,再将卡杆与第二卡槽卡接,使升高后的拱形杆固定更加牢固,当有石子或坠物掉落时,通过防护网将掉落的杂物承接住,防止杂物掉落弄脏工作人员衣服或造成危险,有效的实现了现有的隧道工程保护架可以根据隧道的高度进行调节保护架的高度,使保护架给隧道定型更加的牢固,同时使保护隧道不变现,且保护架还具有防护结构,可以更好的防止坠物。
附图说明
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