[实用新型]一种上连接轴焊合

说明书

本实用新型公开了一种上连接轴焊合，包括连接轴本体，所述连接轴本体外套设有轴套，所述连接轴本体两端均套接有连接螺栓，所述轴套两侧均转动连接有套管，所述套管内嵌设有轴承，所述轴承内壁与连接轴本体外壁相固定，所述轴套底部固定连接有支架，所述支架两侧均固定连接有支撑板，所述支架顶部固定连接有托板，所述托板顶部与轴套底部相固定，所述支撑板与托板之间固定连接有加强筋板，所述托板顶部开设有凹槽，所述凹槽上贯穿安装有弧形垫片，所述托板顶部螺纹贯穿安装有压紧螺栓，所述压紧螺栓顶部位于凹槽内部，且压紧螺栓顶端与弧形垫片底部相抵接。本实用新型能提高连接轴和轴套连接的结构强度和稳定性，延长使用寿命，支护能力强。

技术领域

本实用新型涉及焊合技术领域，具体为一种上连接轴焊合。

背景技术

自卸汽车上的两件三角板焊合的连接轴件，在整个举升机构中是一个主要的受力部件。

而现有上连接轴焊合整体结构不够稳定，并且如果连接轴断裂后会影响到其他与其相关联零部件的使用寿命，并且上连接轴在车辆长期行驶后容易发生位置上的偏移，影响整体支撑的作用力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种上连接轴焊合，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种上连接轴焊合，包括连接轴本体，所述连接轴本体外套设有轴套，所述连接轴本体两端均套接有连接螺栓，所述轴套两侧均转动连接有套管，所述套管内嵌设有轴承，所述轴承内壁与连接轴本体外壁相固定，所述轴套底部固定连接有支架，所述支架两侧均固定连接有支撑板，所述支架顶部固定连接有托板，所述托板顶部与轴套底部相固定，所述支撑板与托板之间固定连接有加强筋板，所述托板顶部开设有凹槽，所述凹槽上贯穿安装有弧形垫片，所述托板顶部螺纹贯穿安装有压紧螺栓，所述压紧螺栓顶部位于凹槽内部，且压紧螺栓顶端与弧形垫片底部相抵接，所述轴套顶部两侧均卡接有弧形夹板，所述弧形夹板与弧形垫片之间竖直对称贯穿安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓底部安装有紧固螺母，两个所述支撑板之间水平贯穿安装有横杆，所述横杆两端均螺纹连接有限位螺母，所述横杆顶部安装有多个连接杆，所述连接杆顶部固定连接有弧形托杆。

优选的，所述支架上开设有预留安装孔。

优选的，所述连接杆底部固定连接有插杆，所述插杆底部贯穿横杆螺纹连接有连接螺母。

优选的，所述套管的外径小于轴套的外径。

优选的，所述加强筋板为钢板，且加强筋板呈直角三角形。

优选的，两个所述套管相对的一侧均安装有垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置加强筋板、支撑板和托板，能提高连接轴和轴套连接的结构强度和稳定性，延长使用寿命，避免了上连接轴断裂影响其他零部件的使用；

2、本实用新型同时还设置了套管和轴承，能利用和连接轴活动连接有的套管配合和轴套固定连接的弧形夹板对轴套的位置进行限定，使其始终处在连接轴中心位置，支护能力强。

附图说明

图1为本实用新型一种上连接轴焊合的结构示意图；

图2为本实用新型一种上连接轴焊合的A处放大图；

图3为本实用新型一种上连接轴焊合中套管的结构示意图。

图中：1、连接轴本体；2、轴套；3、连接螺栓；4、套管；5、轴承；6、支架；7、支撑板；8、托板；9、加强筋板；10、凹槽；11、弧形垫片；12、压紧螺栓；13、弧形夹板；14、紧固螺栓；15、紧固螺母；16、横杆；17、限位螺母；18、连接杆；19、弧形托杆。

具体实施方式