[实用新型]用于汽轮发电机组润滑油的自动恒温控制系统

说明书

提供一种用于汽轮发电机组润滑油的自动恒温控制系统，属于冷油器控制技术领域，通过在冷油器冷却水入口处设计电动调节阀对冷油器冷却水阀门开度进行自动控制，配合后台PID控制器采集数据测点，精确的下发电动阀的动作指令，灵活的控制冷却水达到冷油器的冷却需求，实现对润滑油系统冷却水及时调整，保证润滑油温的稳定性，能够对机组各工况变换及时作出调整，提高自动化控制程度，使控制精度满足控制要求，有效避免润滑油温度过高或过低，造成发电机机组各润滑部分温度超限、汽轮发电机组润滑油油膜破坏或低温油膜振荡的故障发生，减少运行人员的操作量，提高机组运行的安全性。

技术领域

本实用新型属于冷油器控制技术领域，具体涉及一种用于汽轮发电机组润滑油的自动恒温控制系统。

背景技术

汽轮机发电机组润滑油系统主要包括有主油箱、注油器、润滑油泵、冷油器、滤油器等。在系统运行过程中，冷油器出口油温要严格控制在38℃-42℃，盘车状态时润滑油温可不必太高，维持在25℃-35℃。目前，国内汽轮机的润滑油温度调节只是停留在人工调节的水平，通过在冷油器的冷却水进口上配备DN150手动阀来控制冷却水的大小。这不但影响调节精度，而且还容易引发事故，不能很好的控制汽轮机发电机组润滑油的温度，润滑油温度过高或过低，都容易造成发电机机组各润滑部分温度超限、汽轮发电机组润滑油油膜破坏或低温油膜振荡的严重后果，降低机组运行的安全性，而且大大提高运行人员的操作量。因此有必要提出改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种用于汽轮发电机组润滑油的自动恒温控制系统，本实用新型通过在冷油器冷却水入口处设计电动调节阀对冷油器冷却水阀门开度进行自动控制，配合后台PID控制器采集数据测点，能够精确的下发电动阀的动作指令，灵活的控制冷却水达到冷油器的冷却需求，实现对润滑油系统冷却水及时调整，保证润滑油温的稳定性，能够对机组各工况变换及时作出调整，提高自动化控制程度，使控制精度满足控制要求。

本实用新型采用的技术方案：用于汽轮发电机组润滑油的自动恒温控制系统，包括冷油器，所述冷油器上部设有便于汽轮机各轴承用润滑油进入的冷油器进油口，所述冷油器下部设有便于润滑油流出的的冷油器出油口，所述冷油器下端一边设有冷却水入口，所述冷油器下端另一边设有冷却水出口，还包括控制器，所述冷却水入口上设有电动调节阀，所述冷油器出油口上设有温度感应器，所述温度感应器通过控制器与电动调节阀连接，所述温度感应器监测冷油器出油口温度并将监测数据输送给控制器，所述控制器对温度感应器输送来的数据信号进行分析处理后通过控制电动调节阀实现对冷却水入口开度的自动调节。

对上述技术方案的进一步限定，所述温度感应器与控制器电连接，所述电动调节阀与控制器电连接。

对上述技术方案的进一步限定，所述电动调节阀采用不锈钢直通双座电动调节阀或不锈钢直通单座电动调节阀。

对上述技术方案的进一步限定，所述控制器采用PID控制器。

对上述技术方案的进一步限定，所述温度感应器采用非接触式红外温度传感器或者接触式温度传感器。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本方案根据冷油器结构以及结合其工作原理进行升级改造，通过在冷却水入口增设电动调节阀对冷油器冷却水阀门开度进行自动控制，对于润滑油温的变化做出相应的调整，该电动调节阀结合PID控制能将冷油器出口油温保持在要求温度范围内38℃-42℃，使正常运行时润滑油温度基于设定值的最大波动为±1℃，控制精度满足控制要求；

2、本方案通过在冷油器冷却水入口新增电动调节阀，配合后台PID控制器采集数据测点，精确的下发电动阀的动作指令，灵活的控制冷却水达到冷油器的冷却需求，实现对润滑油系统冷却水及时调整，保证润滑油温的稳定性，能够对机组各工况变换及时作出调整，提高自动化控制程度，满足机组的运行需求；