[实用新型]一种具有远程调试功能的智能单向导通装置

说明书

一种具有远程调试功能的智能单向导通装置，属于杂散电流腐蚀防护领域。智能单向导通装置包括单向导通主控系统、外扩的辅助调试系统、远端服务器系统；其中，单向导通主控系统包括有主控装置、驱动装置。主控装置可以调节绝缘节两端的电压，进而使得地铁列车途经绝缘节时破坏了电弧产生的条件；外扩的辅助调试装置以串口的方式与主控装置通信，通过串口实时获取实时电压、电流等信息；外扩的辅助调试装置内部搭载一个调试进程，该调试进程能够实时接收远端服务器系统发送来的指令以及相关的控制参数。优点：方便排查问题，节约了研发和售后成本；实现在线编程调试、诊断维护、软件升级、数据采集及优化运行参数需求，提高单向导通装置的运行时间。

技术领域

本实用新型涉及杂散电流腐蚀防护领域，特别是一种具有远程调试功能的智能单向导通装置。

背景技术

随着科学技术的和城市化的发展，大运量的轨道交通(地铁、轻轨)在城市中也扮演着越来越重要的作用，已经成为城市人民生活中不可或缺的部分。

由于停车场、车辆段多采用有砟道床，其钢轨对地泄漏电阻相较于正线整体道床更低，如果轨道采用全线直接连通的形式，则在绝缘薄弱区域即使没有机车运行也会造成很大的杂散电流泄漏。因此，为了确保正线电流不经场段内钢轨泄漏进入大地，通常在出入段(场)有砟道床与整体道床的分界点钢轨设置绝缘节和普通单向导通装置。然而，虽然采用绝缘节加单向导通的方式可以缓解该区间段的杂散电流泄漏，但是由于单向导通装置的反向截止功能，牵引回流只能从轨道一侧流回牵引变电所，这种单向回流的方式会导致地铁途经绝缘节的瞬间，列车与钢轨接触处的电压和电流发生突变，从而产生高强度的电弧并引起轨道电位升高，尤其是当机车以再生制动方式经过绝缘节时，由于电流方向发生改变，起弧现象更为严重。绝缘节烧毁会产生严重的后果，其一是绝缘节烧毁后难于更换，维修时间长，影响列车正常运行。二是在绝缘节发生拉弧烧毁时，会灼伤钢轨，造成钢轨的不平整，在列车高速运行时影响行车安全。而轨道电位升高不仅会危及乘客的安全，又会增加杂散电流的泄漏，对周边的金属结构会产生电化学腐蚀，从而造成经济损失并引发安全隐患。

为了抑制列车驶入(出)绝缘节时的电弧打火和轨道电位上升现象，应该消除绝缘节两端钢轨的电压差，使其低于起弧的电压。单向导通装置可以抑制抑制列车驶入(出)绝缘节时的电弧打火和轨道电位上升现象，然而单向导通装置需要根据实时的环境切换不同的控制策略，并且在不同时间段内控制参数，且需要实时修改，不能实现在线编程调试、诊断维护、软件升级、数据采集及优化运行参数等需求，从而影响了单向导通装置的运行时间和经济效益。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种具有远程调试功能的智能单向导通装置，提高单向导通装置的运行时间。

本实用新型的目的是这样实现的：具有远程调试功能的智能单向导通装置包括：地铁列车和地铁走行轨，地铁列车运行在地铁走行轨上；

还包括：单向导通器件、绝缘节、电流检测模块、可控硅晶闸管、电压检测装置、驱动装置、辅助电源电路、主控装置、辅助调试装置、电压抬升装置和服务器设备；

电压检测装置、可控硅晶闸管和电流检测装置构成串联电路，串联电路与单向导通器件同时跨接在绝缘节与地铁走行轨的结合部；

电压检测装置和电流检测装置的输出端连接到电压抬升装置上，电压抬升装置与主控装置的AD采样引脚连接；

辅助电源电路连接到主控装置以及驱动装置的供电引脚上；

驱动装置的输入端与主控装置中的高级IO口相连，驱动装置的输出端与可控硅晶闸管可控端相连，进而控制可控硅晶闸管的导通或关断；

主控装置的串口输出引脚和辅助调试装置的串口相连；

辅助调试装置通过其以太网接口和服务器设备进行双向通信，完成设备的远程调试任务。