[实用新型]电池包以及车辆

说明书

本实用新型实施例提供一种电池包，属于电池保温技术领域。所述电池包，包括：电池和壳体，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体位于所述第二壳体内，所述第一壳体和所述第二壳体之间形成有真空隔层，所述电池位于所述第一壳体内。通过该方案，第一壳体保护电池不受真空环境气压影响，第一壳体和第二壳体之间形成的真空隔层用于隔绝热传导及热辐射，从而增强对电池的保温性能。

技术领域

本实用新型涉及电池保温技术领域，具体地涉及一种电池包以及车辆。

背景技术

电池包正常运行存在最佳环境温度范围，温度过高会破坏电池内部结构，严重的引起电池短路、自燃或爆炸；温度过低会影响电池的活性和性能，充电放电速度变慢，输出动力不足。当新能源汽车在寒冷地区使用时，电池长期暴露在低温环境中，经常因电池包内部温度过低造成电池活性降低，影响车辆正常行驶。

为使电池包维持在最佳工作温度，现有技术采用单层保温壳体结构，但其保温效果仍不理想。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是提供一种电池包，该电池包的壳体包括第一壳体和第二壳体，并且在第一壳体和第二壳体之间形成有真空隔层，以真空隔层来隔绝热传导及热辐射，从而增强保温性能。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种电池包，包括电池和壳体，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体位于所述第二壳体内，所述第一壳体和所述第二壳体之间形成有真空隔层，所述电池位于所述第一壳体内。

可选的，所述壳体具有外部接口，在所述外部接口的位置，所述第二壳体与所述第一壳体贴合；所述外部接口，包括以下各项中的至少一者：冷却液接口、制冷剂高低压管路接口、电气连接接口、维修开关安装接口、呼吸阀安装接口。

可选的，还包括支撑结构，所述支撑结构分别与第一壳体外表面和第二壳体内表面接触，以支撑所述真空隔层，所述支撑结构在所述真空隔层留有供气体流通的孔隙。

可选的，所述支撑结构为带孔洞的支撑板。

可选的，还包括真空泵、抽真空单向阀、真空度传感器，所述真空度传感器位于所述真空隔层，用于检测所述真空隔层的真空度；所述真空泵和所述抽真空单向阀用于对所述真空隔层抽真空。

可选的，所述第一壳体内表面贴附有保温隔热层。

可选的，所述第二壳体由保温材料制成。

可选的，所述第二壳体的至少部分外表面具有热反射材料层。

可选的，用于车载电池，所述第二壳体外表面暴露于车辆底盘外部的部位具有热反射材料层。

另一方面，本实用新型提供一种车辆，其包括上述任一项所述的电池包。

通过上述技术方案，第一壳体保护电池不受真空环境气压影响，第一壳体和第二壳体之间形成的真空隔层用于隔绝热传导及热辐射，从而增强对电池的保温性能。

本实用新型实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型实施例，但并不构成对本实用新型实施例的限制。在附图中：

图1是一实施例提供的电池包结构示意图；

图2是一实施例提供的支撑板结构示意图。

附图标记说明

1第一壳体 2第二壳体 3支撑板 3-1孔洞 4真空隔层 5电池 6冷却液进水口 7冷却液出水口 8高压电气接口 9低压电气接口 10维修开关 11呼吸阀 12真空泵 13抽真空单向阀 真空度传感器14