[实用新型]一种车后轮双头螺栓

说明书

本申请涉及一种车后轮双头螺栓，涉及螺栓的技术领域，包括光杆，光杆的一端设置有外螺纹杆、另一端设置有内螺纹杆，外螺纹杆背离光杆的端面设置有六角槽，六角槽滑动设置有六角块，六角块背离外螺纹杆的端面设置有十字槽。本申请在外螺纹杆的端部滑动连接有位于六角槽内的六角块，通过六角螺丝刀将六角块朝六角槽内推动并于六角槽配合，在当内螺纹杆在旋入螺母时，使用者能够通过六角螺丝刀将外螺纹杆固定，方便内螺纹杆与螺母的螺纹配合，提高内螺纹杆与螺母配合的效率；同时，十字槽能够在没有六角螺丝刀的情况选择十字螺丝刀或者一字螺丝刀与十字槽配合固定外螺纹杆。

技术领域

本申请涉及螺栓的技术领域，尤其是涉及一种车后轮双头螺栓。

背景技术

卡车或高承载型客车的车后轮为双车轮结构，是由车后轮双头螺栓的两端螺纹杆配合螺母将车轮毂及内、外轮圈加以连接固定组装。

相关技术中授权公告号为CN201771920U的中国专利文件公开了一种双头螺栓，包括顺序连接成为一体的外螺纹杆、光杆及内螺纹杆，外螺纹杆、光杆和内螺纹杆同轴线，外螺纹杆的直径和内螺纹杆的直径均小于光杆的直径。

针对上述中的相关技术，发明人认为：相关技术中的双头螺栓，当内螺纹杆在旋入螺母时，外螺纹杆没有得到相应的固定，因此内螺纹杆也被带动旋转，造成双头螺栓与螺母螺纹配合的效率低，有待提高。

实用新型内容

为了解决相关技术的双头螺栓与螺母螺纹配合的效率低的问题，本申请提供一种车后轮双头螺栓。

本申请提供的一种车后轮双头螺栓采用如下的技术方案：

一种车后轮双头螺栓，包括光杆，所述光杆的一端设置有外螺纹杆、另一端设置有内螺纹杆，所述外螺纹杆背离光杆的端面设置有六角槽，所述六角槽滑动设置有六角块，所述六角块背离外螺纹杆的端面设置有十字槽。

通过采用上述技术方案，在外螺纹杆的端部滑动连接有位于六角槽内的六角块，通过六角螺丝刀将六角块朝六角槽内推动并于六角槽配合，在当内螺纹杆在旋入螺母时，使用者能够通过六角螺丝刀将外螺纹杆固定，方便内螺纹杆与螺母的螺纹配合，提高内螺纹杆与螺母配合的效率；同时，十字槽能够在没有六角螺丝刀的情况选择十字螺丝刀或者一字螺丝刀与十字槽配合固定外螺纹杆。

可选的，所述六角块朝向光杆的端面与相对的六角槽端壁之间设置有弹簧。

通过采用上述技术方案，弹簧在六角块受到使用者的作用力朝六角槽内滑动时被压缩，在六角块不受使用者的作用力时，弹簧能够将六角块朝外推出堵住六角槽的开口，防止六角槽内长时间使用后积灰。

可选的，所述六角块朝向光杆的端部设置有连接杆，所述弹簧套设于连接杆上。

通过采用上述技术方案，六角块的端部设置连接杆，弹簧套设于连接杆上，提高弹簧做伸缩运动时的稳定性，同时提高六角块在六角槽内滑动的稳定性。

可选的，所述六角槽的侧壁上设置有至少两个导向槽，所述六角块的侧壁上设置有与导向槽对应的导向条。

通过采用上述技术方案，导向条与导向槽的配合，进一步提高六角块在六角槽内滑动的稳定性。

可选的，所述外螺纹杆背离光杆的端面上设置有覆盖六角槽且与导向槽连通的安装槽，所述安装槽内设置有安装板，所述安装板上设置有六角孔。

通过采用上述技术方案，安装槽上固定设置有带有六角孔的安装板，配合导向条和导向槽，能够防止六角块从六角槽内完全滑出。

可选的，所述十字槽内设置有十字块，所述十字块由橡胶制成，所述十字块背离十字槽的端面设置有覆盖十字槽的盖板。

通过采用上述技术方案，由橡胶制成的十字块能够在十字槽未被使用时覆盖十字槽，起到防尘的效果，同时十字块的端面设置有盖板，方便使用者通过拨动盖板将十字块从十字槽内取出。