[实用新型]一种吸附式二衬台车自动打磨装置有效
| 申请号: | 202120138047.X | 申请日: | 2021-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN214445382U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 张春武;王文波;操光伟;刘龙飞;彭星新;黄亚超;张志新;曹炜昱 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团第四工程有限公司智能工装研究院;中铁十一局集团第四工程有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
| 主分类号: | B24B27/00 | 分类号: | B24B27/00;B24B41/00 |
| 代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 章辉 |
| 地址: | 430074 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 吸附 式二衬 台车 自动 打磨 装置 | ||
一种吸附式二衬台车自动打磨装置,包括行走装置,行走装置的底部设置有行走轮,行走装置的右侧设置有安装板,安装板的底部设置有辅助小轮;行走装置的底部设置有吸附装置,行走装置的左侧设置有打磨机构,行走装置的右侧设置有驱动电机,驱动电机与安装板连接,行走装置上设置有传动机构,打磨机构通过传动机构与驱动电机传动连接,行走装置上设置有无级变速器,无级变速器的输入端与驱动电机的输出端连接,无级变速器的输出端与传动机构连接。本设计不仅打磨效率高,而且安装与打磨精度高。
技术领域
本实用新型涉及二衬台车打磨施工技术领域,尤其涉及一种吸附式二衬台车自动打磨装置,主要适用于提高打磨效率与打磨精度。
背景技术
隧道是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物,隧道工程中,在进行拱墙二次衬砌施工之前,我们需要对二衬台车的模版面进行打磨除锈,用以确保脱模之后混凝土外观面的平整度。
目前在进行打磨除锈时,往往采用人工打磨的方式,不仅需要较多的人工,而且效率低下,施工环境恶劣,安全性较差;在设备进行打磨时,无法对打磨圈的转速进行调节,从而不能对二衬台车的模版面进行精准打磨,降低打磨精度,进而降低了打磨的效果,使用不便。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的打磨效率低与打磨精度低的缺陷与问题,提供一种打磨效率高、打磨精度高的自动打磨装置。
为实现以上目的,本实用新型的技术解决方案是:一种吸附式二衬台车自动打磨装置,包括行走装置,所述行走装置的底部设置有行走轮,所述行走装置的右侧设置有安装板,所述安装板的底部设置有辅助小轮;
所述行走装置的底部设置有吸附装置,所述行走装置的左侧设置有打磨机构,所述行走装置的右侧设置有驱动电机,所述驱动电机与安装板连接,所述行走装置上设置有传动机构,所述打磨机构通过传动机构与驱动电机传动连接,所述行走装置上设置有无级变速器,所述无级变速器的输入端与驱动电机的输出端连接,所述无级变速器的输出端与传动机构连接;
所述吸附装置包括磁铁滚动外壳及其内部设置的强磁铁,所述磁铁滚动外壳的两端设置有滚动轴,所述滚动轴与行走装置连接。
所述磁铁滚动外壳为铁制外壳,所述强磁铁的数量为两个,且强磁铁为圆弧状。
所述磁铁滚动外壳的两端设置有轴承,所述滚动轴通过轴承与磁铁滚动外壳连接。
所述行走装置的右侧设置有固定板,所述安装板通过固定板与行走装置连接,所述安装板为圆盘状。
所述安装板上设置有多个固定螺母,所述驱动电机通过固定螺母固定在安装板上。
所述无级变速器通过焊接的方式固定在行走装置上。
所述打磨机构包括转动轴与打磨圈,所述转动轴的一端与行走装置活动连接,所述转动轴的另一端与传动机构连接,所述打磨圈套接在转动轴的外壁上。
所述传动机构包括主动轮、从动轮与传动皮带,所述主动轮通过无级变速器与驱动电机的输出端连接,所述从动轮与打磨机构连接,所述主动轮与从动轮通过传动皮带传动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
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