[实用新型]用于燃油火车的双通道尾气处理系统有效
| 申请号: | 202120137946.8 | 申请日: | 2021-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN214196458U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
| 发明(设计)人: | 王劲舒;陈迪;张龙龙 | 申请(专利权)人: | 无锡市隆盛轨道科技有限公司 |
| 主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00;F01N13/08 |
| 代理公司: | 无锡知之火专利代理事务所(特殊普通合伙) 32318 | 代理人: | 袁粉兰 |
| 地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 燃油 火车 双通道 尾气 处理 系统 | ||
1.一种用于燃油火车的双通道尾气处理系统,其特征在于,包括第一集成式尾气出入通道、第二集成式尾气出入通道、第一尾气处理器和第二尾气处理器;
所述第一集成式尾气出入通道和所述第二集成式尾气出入通道均包括沿竖直方向设置的上下开口的筒体和中间隔板;所述中间隔板将所述筒体的内腔隔离为上腔室和下腔室;所述上腔室与所述筒体的上开口连通,所述下腔室与所述筒体的下开口连通;
所述第一集成式尾气出入通道和所述第二集成式尾气出入通道并排设置,所述第一尾气处理器和所述第二尾气处理器并排设置于,所述第一集成式尾气出入通道和所述第二集成式尾气出入通道之间;
所述第一集成式尾气出入通道的所述下腔室与所述第一尾气处理器的入口连通,所述第二集成式尾气出入通道的所述上腔室与所述第一尾气处理器的出口连通,所述第二集成式尾气出入通道的所述下腔室与所述第二尾气处理器的入口连通,所述第一集成式尾气出入通道的所述上腔室与所述第二尾气处理器的出口连通。
2.根据权利要求1所述的用于燃油火车的双通道尾气处理系统,其特征在于,所述筒体的下开口上设置有导流气罩。
3.根据权利要求1所述的用于燃油火车的双通道尾气处理系统,其特征在于,所述中间隔板呈倾斜设置,将所述中间隔板的倾斜角度与尾气气流流向相适配。
4.根据权利要求1所述的用于燃油火车的双通道尾气处理系统,其特征在于,所述第一尾气处理器和所述第二尾气处理器均包括主通路和第一旁路,且所述主通路和所述第一旁路并联设置;
其中,所述主通路内先后设置有若干尾气净化单元;
所述第一旁路内设置有柴油颗粒物过滤器;
所述主通路的入口端设置有主通路阀门;所述第一旁路的入口端设置有第一旁路阀门。
5.根据权利要求4所述的用于燃油火车的双通道尾气处理系统,其特征在于,所述尾气净化单元包括沿尾气处理方向依次设置的DOC单元和颗粒物处理器。
6.根据权利要求5所述的用于燃油火车的双通道尾气处理系统,其特征在于,所述颗粒物处理器为POC单元。
7.根据权利要求4所述的用于燃油火车的双通道尾气处理系统,其特征在于,所述第一集成式尾气出入通道的所述上腔室与所述下腔室通过第二旁路连通设置;所述第二旁路上设置有第二旁路阀门;
所述第二集成式尾气出入通道的所述上腔室与所述下腔室通过第二旁路连通设置;所述第二旁路上设置有第二旁路阀门。
8.根据权利要求4所述的用于燃油火车的双通道尾气处理系统,其特征在于,两个所述第一旁路位于两个所述主通路之间。
9.根据权利要求8所述的用于燃油火车的双通道尾气处理系统,其特征在于,所述第一旁路包括依次连通的第一旁路主路一、上下并联设置的两路第一旁路支路和第一旁路主路二;
每一所述第一旁路支路中均设置有所述柴油颗粒物过滤器。
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