[实用新型]双轮缠绕式新型紧线器

说明书

本实用新型公开了一种双轮缠绕式新型紧线器，其紧线机构包括两个固定板、两个轮轴和连接螺栓，两个所述固定板中间间隔设置有两个转动轮，每一所述转动轮均套装在一个所述轮轴上，每一所述轮轴的上端均分别贯穿所述固定板且端部安装有棘轮，所述固定板上设置有两个棘齿，每一所述棘齿与相近的所述棘轮相匹配，两个所述轮轴的上端均设置有卡口，能够与紧线手柄卡接配合；所述夹线机构包括左夹板、右夹板和连接螺栓，所述左夹板的一端通过U型固定架与滑轮架连接，所述滑轮架上设置有滑轮，所述滑轮上设置有钢丝绳。本实用新型实现一次安装连续轮番紧线，相对目前常用紧线器效率提升了多倍。

技术领域：

本实用新型涉及一种通信线路工程建设维护技术，特别是涉及一种双轮缠绕式新型紧线器。

背景技术：

目前架空线路建设中，制作吊线终端回头即吊线收紧终结工作，所使用的紧线工具给这项工作带来问题较多，主要体现在以下几方面：

（1）施工时间长。架空杆路架设工程，吊线终端回头制作（终结收紧），以5个杆档为一组的紧线量程约为7m，目前所用紧线器，一次紧线长度约为2m，这样需要反复拆装紧线装置，并且要进行4次左右紧线操作，才能完成一组杆路的吊线终端回头的制作。

（2）施工难度大。目前所用紧线器的紧线方式，需要先从七股钢绞线吊线中分出两股钢绞线上至紧线器滑轮凹槽进行固定，然后使用紧线器完成一次钢绞线的牵引紧线工作，并且每一次紧线完成后，还需要对收回来的钢绞线进行剪断等处理。这样一是拆分钢绞线难度较大，二是需要多次拆分加大了施工难度和工作量，而且多次拆分后降低了钢绞线的紧固性，不利于吊线后续的使用。

（3）人员体力消耗大、安全隐患大。吊线终端回头制作（终结收紧），人员需全程在6、7m以上杆路上作业，只靠安全带帮助支撑身体，操作不易施力，目前所用紧线器紧线操作需要力度大，反复次数多，经历时间久，对工作人员体力消耗极大，带来了非常大的安全隐患。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计合理、工作效率高且劳动强度低的双轮缠绕式新型紧线器。

本实用新型的技术方案是：

一种双轮缠绕式新型紧线器，包括一个紧线机构和两个夹线机构，所述紧线机构包括两个固定板和两个轮轴，两个所述固定板通过固定螺栓连接在一起，两个所述固定板中间间隔设置有两个转动轮，每一所述转动轮均套装在一个所述轮轴上，每一所述轮轴的上端均分别贯穿所述固定板且端部安装有棘轮，所述固定板上设置有两个棘齿，每一所述棘齿与相近的所述棘轮相匹配，两个所述轮轴的上端均设置有卡口，能够与紧线手柄卡接配合；所述夹线机构包括夹板和底座，二者通过连接螺栓固定在一起，所述底座的一端设置有U型固定架，所述U型固定架与滑轮架转动式连接，所述滑轮架上设置有滑轮，所述滑轮上设置有钢丝绳，所述钢丝绳的两端分别与转动轮和固定螺栓连接。

所述轮轴与所述固定板通过轴承转动式连接，所述转动轮与所述轮轴固定在一起，所述转动轮上设置有限位孔，所述钢丝绳的一端插入所述限位孔，形成固定机构。

所述轮轴与所述固定板通过轴承转动式连接，所述转动轮与所述轮轴套装在一起且互为间隙配合，所述转动轮和轮轴上均设置有相对应的限位孔，所述钢丝绳的一端插入所述转动轮和轮轴上的所述限位孔，形成固定机构。

两个所述固定板的一端设置有另一U型固定架，该U型固定架与挂钩架转动式连接，所述挂钩架上设置有挂钩。

所述固定板为长方形结构，所述固定螺栓至少为四个，并且，其中的两个所述固定螺栓固定所述棘齿。

所述钢丝绳的一端绕过一个或者两个所述固定螺栓且通过卡扣固定在一起，形成一个绳套且套在所述固定螺栓上。

所述夹板和底座相接触的表面上分别设置有相对应的弧形的凹槽，并且，所述夹板和底座相接触的表面上还分别设置有定位槽和定位条。