[实用新型]一种电助力自行车架的大容量电池加固结构

说明书

本实用新型公开一种电助力自行车架的大容量电池加固结构，包括车身管架、主梁管、电池支承段、弯折过渡段、座桶支承段、前置盒体、后置盒体、前置托架、后置托架、中接大板、脚踏支承支管、脚踏支架、座桶前支架，所述车身管架与所述主梁管焊接相连，所述车身管架经热弯形成电池支承段、弯折过渡段以及座桶支承段，所述电池盒由前置盒体和后置盒体组成，所述电池支承段内侧竖直焊接前置托架和后置托架。通过上述方式，本实用新型提供一种电助力自行车架的大容量电池加固结构，在车架上搭载双电池仓位、增加脚踏支承支管并用后置托架，为整车车架提供多点支撑，既保证车身刚性，又抬升电池盒容积从而扩展了电池容量。

技术领域

本实用新型涉及电助力自行车车架领域，尤其涉及一种电助力自行车架的大容量电池加固结构。

背景技术

随着外卖行业的迅速兴起，电助力自行车对高性能、长续航的蓄电池需求逐渐加强。现有电助力自行车的电池仓位置主要设置在脚踏板下方，脚踏板下方的电池仓存储空间有限，无法满足长途行驶要求。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种电助力自行车架的大容量电池加固结构，在车架上搭载双电池仓位、增加脚踏支承支管并用后置托架，为整车车架提供多点支撑，既保证车身刚性，又抬升电池盒容积从而扩展了电池容量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种电助力自行车架的大容量电池加固结构，包括车身管架、主梁管、电池支承段、弯折过渡段、座桶支承段、前置盒体、后置盒体、前置托架、后置托架、中接大板、脚踏支承支管、脚踏支架、座桶前支架，所述车身管架与所述主梁管焊接相连，所述车身管架经热弯形成电池支承段、弯折过渡段以及座桶支承段，所述电池盒由前置盒体和后置盒体组成，所述电池支承段内侧竖直焊接前置托架和后置托架，所述前置托架承托前置盒体，所述后置托架承托后置盒体，所述过渡段下侧焊接中接大板、上侧焊接脚踏支承支管，所述脚踏支承支管平行布置在所述电池支承段的上层并焊接至所述主梁管管壁的两翼，所述脚踏支承支管上设置脚踏支架和座桶前支架，所述后置托架竖直向上延伸齐平座桶前支架并与脚踏支承支管焊接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述后置盒体容积大于所述前置盒体以使重心后移。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述座桶支承段尾部设置有减震管、座桶后支架、货架支架。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述主梁管顶端设置有车头管，所述车头管上端设置有电门锁支架和工具箱支架，下端设置有方向限位块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种电助力自行车架的大容量电池加固结构，在车架上搭载双电池仓位、增加脚踏支承支管并用后置托架，为整车车架提供多点支撑，既保证车身刚性，又抬升电池盒容积从而扩展了电池容量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1 是本实用新型一种电助力自行车架的大容量电池加固结构的一较佳实施例的结构图；

图2 是本实用新型一种电助力自行车架的大容量电池加固结构的一较佳实施例的结构图；

图3 是本实用新型一种电助力自行车架的大容量电池加固结构的一较佳实施例的结构图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型实施例包括：