[实用新型]一种可调节的火车防溜滑机构

权利要求书

1.一种可调节的火车防溜滑机构，包括固定筒(1)，其特征在于：所述固定筒(1)内部呈空心圆柱状，所述固定筒(1)内部中心位置设有转轴(10)，所述转轴(10)上套设有第一锥型齿轮(11)，所述固定筒(1)顶部设有顶盖(2)，所述顶盖(2)上表面安装有电机(3)，所述电机(3)的输出轴穿过顶盖(2)，且输出轴与转轴(10)同轴连接，所述固定筒(1)圆周外壁上靠近顶部边缘处对称设有固定板(4)，所述固定筒(1)圆周外壁靠近中心位置还对称设有支撑板(5)，所述支撑板(5)靠近固定筒(1)的一端上对称设有弧形板(50)，所述支撑板(5)中间位置开设有滑槽(51)，所述滑槽(51)中间位置设有螺纹杆(52)，所述螺纹杆(52)穿过固定筒(1)，所述螺纹杆(52)延伸至固定筒(1)内部的一端上设有第二锥型齿轮(520)，所述螺纹杆(52)上还套设有对称的轴承(521)，所述螺纹杆(52)上还套设有滑块(522)，所述滑块(522)中间位置开设有螺纹孔(5220)，所述滑块(522)两侧均设有L型板体(53)，两个所述L型板体(53)末端通过压板(530)连接，所述压板(530)端面上安装有刹车垫片(531)。

2.根据权利要求1所述的可调节的火车防溜滑机构，其特征在于：所述固定板(4)与固定筒(1)为一体成型结构，所述固定板(4)上还开设有固定孔，所述顶盖(2)呈半球状，所述顶盖(2)通过螺栓与固定筒(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的可调节的火车防溜滑机构，其特征在于：所述电机(3)通过螺栓与顶盖(2)固定连接，所述电机(3)的输出轴与转轴(10)焊接固定，所述第一锥型齿轮(11)与转轴(10)焊接固定，所述转轴(10)与固定筒(1)转动连接。

4.根据权利要求1所述的可调节的火车防溜滑机构，其特征在于：所述弧形板(50)与支撑板(5)为一体成型结构，所述弧形板(50)与固定筒(1)焊接固定。

5.根据权利要求1所述的可调节的火车防溜滑机构，其特征在于：所述第二锥型齿轮(520)与螺纹杆(52)焊接固定，所述第二锥型齿轮(520)与第一锥型齿轮(11)齿轮啮合，所述轴承(521)内圈与螺纹杆(52)焊接固定，其中一个所述轴承(521)的外圈与固定筒(1)焊接固定，另一个所述轴承(521)的外圈与支撑板(5)焊接固定。

6.根据权利要求1所述的可调节的火车防溜滑机构，其特征在于：所述滑块(522)的宽度与滑槽(51)的宽度相适配，所述螺纹杆(52)的直径与螺纹孔(5220)的孔径相适配。

7.根据权利要求1所述的可调节的火车防溜滑机构，其特征在于：所述L型板体(53)的高度与滑槽(51)的高度相适配，所述L型板体(53)前端与滑块(522)焊接固定，所述压板(530)与L型板体(53)焊接固定，所述刹车垫片(531)与压板(530)粘接固定。