[实用新型]开孔机周向旋转驱动机构

说明书

本实用新型提供一种开孔机周向旋转驱动机构，管状本体的管腔内有钻杆主轴，与进刀机构和旋转驱动机构相连的钻杆主轴于管状本体的腔室内作周向转动、轴向位移运动，其特征在于：旋转驱动机构的动力输入端连接扭转动力源，管状本体下端与旋转驱动机构箱体相连，钻杆主轴从旋转驱动机构箱体内的动力输出齿轮中心孔中穿过且钻杆主轴与动力输出齿轮构成周向同步、轴向滑动配合；钻杆主轴的延伸至旋转驱动机构箱体下部连接的壳座腔室内的下端用于连接刀具，壳座与待开孔管道A相连。钻杆主轴直接穿置于旋转驱动机构箱体内的动力输出齿轮，并与动力输出齿轮构成周向同步转动、轴向相对移动的配合。

技术领域

本实用新型涉及开孔设备，具体讲就是在安装与现场的管道等部件上开设通孔进而将介质输入或输出。

背景技术

现有技术中经常遇到管道等类似部件已经安装完毕，因多种原因需要在管道上开孔以接入支路，显然此时均需要在现场进行开孔作业，如何实现现场开孔则是急需解决的问题，大型或专业开孔设备难以抵达现场实施作业，尤其是现场安装的管道往往已处在正常输送介质的工作状态下，此时开孔则存在诸多因素的限制。由于待开孔管道A的管径有时较大，管径为300mm甚至更大也是十分常见的，对于较大管件的待开孔管道A有时也需要与其适配的支管管路，所开孔的孔径为200mm的情况极为普遍。另外，由于适用环境的差异，管件材质也有多种选择，如钢管、铸铁及塑料材质等。现有技术中的手动开孔机的适用范围受到严重限制，另外，手动开孔机的开孔效率也相对较低。

实用新型内容

本实用新型公开一种开孔机周向旋转驱动机构，合理布置旋转驱动动力传递路径以整机体积和重量。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案，一种开孔机周向旋转驱动机构，管状本体的管腔内有钻杆主轴，与进刀机构和旋转驱动机构相连的钻杆主轴于管状本体的腔室内作周向转动、轴向位移运动，其特征在于：旋转驱动机构的动力输入端连接扭转动力源，管状本体下端与旋转驱动机构箱体相连，钻杆主轴从旋转驱动机构箱体内的动力输出齿轮中心孔中穿过且钻杆主轴与动力输出齿轮构成周向同步、轴向滑动配合；钻杆主轴的延伸至旋转驱动机构箱体下部连接的壳座腔室内的下端用于连接刀具，壳座与待开孔管道A相连。

上述方案中，钻杆主轴直接穿置于旋转驱动机构箱体内的动力输出齿轮，并与动力输出齿轮构成周向同步转动、轴向相对移动的配合，减少了钻杆主轴与旋转驱动机构的动力输入端之间的传递路径，使得扭矩传递路径简化，自然也就简化了扭矩传递机构的构造，减少开孔机整机的重量，为开孔机的储运带来便利。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理图；

图2是图1的局部放大图；

图3、4分别是图2的A-A及B-B面剖视图。

具体实施方式

一种开孔机周向旋转驱动机构，管状本体10的管腔内有钻杆主轴 20，与进刀机构60和旋转驱动机构40相连的钻杆主轴20于管状本体10 的腔室内作周向转动、轴向位移运动，旋转驱动机构40的动力输入端连接扭转动力源，管状本体10下端与旋转驱动机构箱体41相连，钻杆主轴20从旋转驱动机构箱体41内的动力输出齿轮42中心孔中穿过且钻杆主轴20与动力输出齿轮42构成周向同步、轴向滑动配合；钻杆主轴20 的延伸至旋转驱动机构箱体41下部连接的壳座30腔室内的下端用于连接刀具，壳座30与待开孔管道A相连。

本实用新型提供的上述方案就是将旋转驱动机构箱体41内的动力输出齿轮42中部开设通孔供钻杆主轴20穿置通过，将动力输出齿轮42 的动力输出功能与钻杆主轴20的动力输入功能合二为一，如此设置必然简化了钻杆主轴20获得扭矩的动力传递路径，至少减少了一对齿轮副，机构简化的同时也必然减少了开孔机的体积和重量；另外，对于整个开孔机来讲，旋转驱动机构箱体41处在低位处，所以整机的重心较低，使其与待开孔管件A连接时及开孔作业过程均较为稳定。