[实用新型]一种智能车牌识别道闸

说明书

本实用新型提供一种智能车牌识别道闸，包括基座、立柱、直线滑台、车牌识别装置、闸杆、电动伸缩杆、延伸档杆、第一位置监测装置、第二位置监测装置和微型控制器，所述第二位置监测装置用于对驶出的无需进行车牌识别的车辆的通行状态进行监测，微型控制器分别与直线滑台、车牌识别装置、驱动模块、电动伸缩杆、第一位置监测装置和第二位置监测装置信号连接。通过本实用新型所述的智能车牌识别道闸，不仅能够对车牌识别装置的位置进行灵活地调节，从而克服车辆的停靠位置过于靠前或靠后时无法顺利地进行车牌识别的缺陷，还能够对道闸延伸档杆的宽度进行调节，从而使得无需进行车牌识别的车辆能够顺利地进行通行。

技术领域

本实用新型属于道闸装置技术领域，特别涉及一种智能车牌识别道闸。

背景技术

随着经济的发展和技术的进步，道闸装置已广泛应用于写字楼、小区、停车场及交通要道等多个领域。

现有的智能车牌识别道虽然能够对车辆的车牌进行识别，从而控制车辆的进出，但由于车牌识别装置通常是固定设置的，其水平位置无法进行调节，是以在实际使用的过程中，若是待进行车牌识别的车辆停靠地位置过于靠近或远离车牌识别装置，往往就会造成车牌识别装置无法顺利地对车牌进行识别，往往需要车牌后退一定的距离才行，使用起来，十分地不方便。

此外，由于道闸的长度通常是固定的，因此，道闸延伸档杆的自由端与通道侧端之间的距离往往是固定的，即留置出的用于供电动车等进行通行的行走通道的宽度往往是固定的，是以，当遇到不需进行车牌识别的车辆的宽度超过留置出的通道宽度或行驶的位置不合适时，往往会导致电动车等需进行车牌识别的车辆无法顺利地进行通行。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术的不足，提供一种智能车牌识别道闸，不仅能够对车牌识别装置的位置进行灵活地调节，从而克服车辆的停靠位置过于靠前或靠后时无法顺利地进行车牌识别的缺陷，还能够对道闸延伸档杆的宽度进行调节，从而使得无需进行车牌识别的车辆能够顺利地进行通行。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种智能车牌识别道闸，包括设置在地面上的基座、设置在基座上的立柱、沿前后方向横向设置在立柱侧端内壁上的直线滑台、设置在直线滑台的滑座上的车牌识别装置、通过驱动模块与立柱的上端竖向转动连接的闸杆、设置在闸杆远离立柱一端的电动伸缩杆、与电动伸缩杆的输出轴相连接的延伸档杆、设置在延伸档杆远离电动伸缩杆一端的用于向前方发射信号的第一位置监测装置、设置在延伸档杆远离电动伸缩杆一端的用于向后方发射信号的第二位置监测装置和设置在立柱上的微型控制器，所述第一位置监测装置用于对驶入的无需进行车牌识别的车辆的通行状态进行监测，所述第二位置监测装置用于对驶出的无需进行车牌识别的车辆的通行状态进行监测，所述微型控制器分别与直线滑台、车牌识别装置、驱动模块、电动伸缩杆、第一位置监测装置和第二位置监测装置信号连接。

进一步的，所述第一位置监测装置、第二位置监测装置均为信号收发器，所述信号收发器能够接收到发射出的信号的反射信号，则说明无需进行车牌识别的车辆的行驶位置是与延伸档杆的当前位置相冲突的，反之则不冲突。

进一步的，所述基座的侧端设置有用来与地面进行固定的固定板，所述固定板上设置有用来与地面进行固定的固定螺栓，所述地面中设置有与固定螺栓相适配的固定筒。

进一步的，所述驱动模块包括设置在立柱的顶部的减速电机，所述减速电机的输出轴上设置有与闸杆相连接的固定套。

进一步的，所述立柱上设置有用来对直线滑台进行固定的第一固定槽，所述直线滑台的滑座上设置有第二固定槽，所述第二固定槽上设置有用来车牌识别装置进行固定的第三固定槽。

进一步的，所述闸杆的端部设置有用来对电动伸缩杆进行固定的第一连接套，所述延伸档杆上设置用来对电动伸缩杆的输出轴进行固定的第二连接套，所述延伸档杆上设置有用来对第一位置监测装置进行固定的第三连接套、用来对第二位置监测装置进行固定的第四连接套。