[实用新型]一种车辆转向系统

权利要求书

1.一种车辆转向系统，其特征在于，包括方向斜拉杆(1)和方向横拉杆(2)，所述方向斜拉杆(1)和所述方向横拉杆(2)的两端均活动设有球头总成(4)，若干个球头总成(4)上均可拆卸安装有锥度销(5)，所述方向斜拉杆(1)的一端通过相对应的锥度销(5)和第一羊角(6)相连接，所述方向斜拉杆(1)的另一端通过相对应的锥度销(5)和方向机(7)相连接，所述方向横拉杆(2)的一端通过相对应的锥度销(5)和第一羊角(6)相连接，所述方向横拉杆(2)的另一端通过相对应的锥度销(5)和第二羊角(8)相连接，其中，所述方向斜拉杆(1)的另一端与相对应的球头总成(4)之间安装有调节件(3)。

2.根据权利要求1所述的车辆转向系统，其特征在于，所述球头总成(4)包括相互连接的球头座(41)和连接部(42)，所述连接部(42)上安装有一第一锁紧螺母(43)，所述球头座(41)内安装有关节轴承。

3.根据权利要求2所述的车辆转向系统，其特征在于，所述方向斜拉杆(1)包括折弯部(11)、斜拉杆本体(12)和螺纹部(13)，所述斜拉杆本体(12)连接在所述折弯部(11)的右端和所述螺纹部(13)的左端之间，所述折弯部(11)与设置在所述方向斜拉杆(1)左端的球头总成(4)的连接部(42)螺纹连接，所述调节件(3)的两端分别开设有第一螺纹孔(31)和第二螺纹孔(32)，所述第一螺纹孔(31)和所述螺纹部(13)螺纹连接，所述第二螺纹孔(32)与设置在所述方向斜拉杆(1)右端的球头总成(4)的连接部(42)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的车辆转向系统，其特征在于，所述折弯部(11)的左端开设有第一连接孔(111)，设置在所述方向斜拉杆(1)左端的球头总成(4)的连接部(42)螺纹连接在所述第一连接孔(111)内，所述方向横拉杆(2)的两端端部均开设有第二连接孔(21)，设置在所述方向横拉杆(2)左端的球头总成(4)的连接部(42)螺纹连接在所述方向横拉杆(2)左端的第二连接孔(21)内，设置在所述方向横拉杆(2)右端的球头总成(4)的连接部(42)螺纹连接在所述方向横拉杆(2)右端的第二连接孔(21)内。

5.根据权利要求4所述的车辆转向系统，其特征在于，所述螺纹部(13)上螺纹连接有第二锁紧螺母(33)。

6.根据权利要求5所述的车辆转向系统，其特征在于，所述锥度销(5)包括依次连接的第一螺纹段(51)、第一安装部(52)、限位部(53)、第二安装部(54)和第二螺纹段(55)，所述第一螺纹段(51)上连接有一第三锁紧螺母(56)，所述第二螺纹段(55)上安装有第四锁紧螺母(57)和衬套(58)，所述衬套(58)靠近所述第二安装部(54)，所述第二安装部(54)与对应的球头总成(4)的球头座(41)的关节轴承相连接。

7.根据权利要求6所述的车辆转向系统，其特征在于，设置在所述折弯部(11)左端的锥度销(5)的第一安装部(52)与所述第一羊角(6)的第一臂(61)相连接，位于所述调节件(3)右端的锥度销(5)的第一安装部(52)与所述方向机(7)相连接。

8.根据权利要求7所述的车辆转向系统，其特征在于，所述第一羊角(6)的第二臂(62)与位于所述方向横拉杆(2)左端的锥度销(5)的第一安装部(52)相连接，所述第二羊角(8)的第三臂(81)与位于所述方向横拉杆(2)右端的锥度销(5)的第一安装部(52)相连接。

9.根据权利要求4所述的车辆转向系统，其特征在于，所述折弯部(11)上开设有第一销孔(112)，所述方向横拉杆(2)的两端均开设有第二销孔(22)，所述第一销孔(112)和所述第一连接孔(111)贯通，所述第二销孔(22)和所述第二连接孔(21)贯通。

10.根据权利要求6所述的车辆转向系统，其特征在于，所述第一螺纹段(51)上还设有锁紧套(561)和弹性垫(562)，所述弹性垫(562)位于所述锁紧套(561)的上面且位于所述第三锁紧螺母(56)的下面，所述锁紧套(561)的外侧还套设有锥形套(563)，所述锥形套(563)位于所述弹性垫(562)的下面，所述锁紧套(561)上开设有一开口槽(5611)。