[实用新型]一种嵌入式永磁体与铁芯的新型装配结构

说明书

一种嵌入式永磁体与铁芯的新型装配结构，包括转轴、转子铁芯、永磁体和平衡端板，其特征在于所述转子铁芯和平衡端板与转轴为同轴设置，且平衡端板置于转子铁芯两端；所述转子铁芯内开设有若干矩形槽，每个矩形槽端面内开设一个半圆形凸台，且半圆形凸台偏离矩形槽中心线；所述永磁体为矩形立方体设计，每块永磁体端面开设有半圆形凹槽，且半圆形凹槽偏离磁体对称中心线；解决了目前永磁体嵌入铁芯存在误装且漏检的问题，并且设计结构简单，具有防呆设计，有效节省了人力成本，并且提高了产品的质量。

技术领域

本实用新型属于永磁电机零部件设计装配领域，具体涉及一种嵌入式永磁体与铁芯的新型装配结构。

背景技术

在永磁电机转子制造领域，按永磁体放置方式分为表贴式、嵌入式和磁极盒式三种；新能源汽车永磁同步电机的转子的制造，多采用嵌入式永磁体结构，将永磁体嵌入转子铁芯预先开设好的磁体槽中。新能源汽车永磁同步电机转子设计一般都采用多对极形式，其中以4对极和6对极居多，这就要求，每一段转子铁芯至少需要嵌入16块永磁体或更多，并且需要每一块永磁体在嵌入前区分清楚磁体的N极和S级；

目前，新能源汽车电机企业在制造磁钢的过程中都要求在永磁体端面增加箭头标识，由N极指向S极来表示永磁体的充磁方向，以便区分永磁体在嵌入转子铁芯时的朝向；

现有技术主要存在以下技术缺陷：永磁体装配和后续检验过程中，人工仅根据永磁体端面箭头区分N极和S极，存在一定的误装和漏检风险，并且浪费人力资源，生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型公开了一种嵌入式永磁体与铁芯的新型装配结构，以解决目前永磁体嵌入铁芯存在误装和漏检的问题；

本实用新型采用的一种嵌入式永磁体与铁芯的新型装配结构，包括转轴、转子铁芯、永磁体和平衡端板，其特征在于所述转子铁芯和平衡端板与转轴为同轴设置，且平衡端板置于转子铁芯两端；所述转子铁芯内开设有若干矩形槽，每个矩形槽端面内开设一个半圆形凸台，且半圆形凸台偏离矩形槽中心线；所述永磁体为矩形立方体设计，每块永磁体端面开设有半圆形凹槽，且半圆形凹槽偏离永磁体对称中心线；所述多块永磁体内嵌于转子铁芯矩形槽内，且永磁体半圆形凹槽与矩形槽上开设的半圆形凸台位置对应并同心。

所述转子铁芯内若干矩形槽为一组，且每组矩形槽内永磁体极性方向要求及矩形槽上的半圆形凸台开设位置相同；所述转子铁芯内均布开设有偶数组矩形槽；所述一组矩形槽与临组矩形槽上开设的半圆形凸台的位置关系为翻转180°。

所述转子铁芯为转子冲片叠压组成；所述永磁体上的半圆形凹槽直径略小与转子铁芯矩形槽上的半圆形凸台；

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的永磁体与铁芯装配结构简单，具有防呆设计，有效节省了人力成本，并且提高了产品的质量。

附图说明

图1是本实用新型结构整体结构图；

图2是转子铁芯与永磁体装配示意图；

图3是永磁体结构图；

图4是转子铁芯结构图；

附图标记：1.转轴、2.平衡端板、3.转子铁芯、4.永磁体、5.转子铁芯矩形槽、6.半圆形凸台、7.半圆形凹槽、8.一组矩形槽、9. 临组矩形槽。

具体实施方式

下面针对本实用新型所述的一种嵌入式永磁体与铁芯的新型装配结构作出具体说明。如图2所示，将永磁体4上半圆形凹槽7和转子铁芯矩形槽5上的半圆形凸台相对应，就可以将永磁体4嵌入转子铁芯5上的转子铁芯矩形槽5内，无需检验N、S极的磁体极性是否装配正确；一组矩形槽8内的若干永磁体4的N、S极方向相同，半圆形凸台6位置相同；将所有永磁体4装入转子铁芯5后，再装入转轴1、平衡端板2即可完成整个转子的转配。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。