[实用新型]一种防变形式汽车零件用切管装置

说明书

本实用新型涉及一种防变形式汽车零件用切管装置，包括底板、模组、裁切组件以及运料组件；所述运料组件具体位于底板上，所述模组通过竖板与底板连接，所述模组上设置有夹紧组件，所述夹紧组件与运料组件位置相对应，所述裁切组件通过旋转机构与底板活动连接，所述裁切组件与运料组件位置相对应，所述运料组件包括入料段、中间段以及出料段，所述夹紧组件位于入料段和中间段之间，所述裁切组件位于中间段和出料段之间，所述入料段、中间段以及出料段上均包括外管、内棒以及支撑组件。本实用新型提供一种防变形式汽车零件用切管装置，减少了管材的浪费，节约了人工，节约了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及裁切领域，具体涉及一种防变形式汽车零件用切管装置。

背景技术

管材是生产汽车零件常用的一种原料，在使用管材制作汽车零件时，需要将管材裁切为要求的长度。

由于管材中部为空心的，在裁切的过程中如果裁切时刀具进给量过大，或者刀具转速过慢等原因造成裁切下来的管材发生形变，影响后期制作汽车零件，现在常用的方式是人工将发生形变的裁切下来的管材挑出报废，浪费人工和管材。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种防变形式汽车零件用切管装置，解决以上问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种防变形式汽车零件用切管装置，包括底板、模组、裁切组件以及运料组件；所述运料组件具体位于底板上，所述模组通过竖板与底板连接，所述模组上设置有夹紧组件，所述夹紧组件与运料组件位置相对应，所述裁切组件通过旋转机构与底板活动连接，所述裁切组件与运料组件位置相对应，所述运料组件包括入料段、中间段以及出料段，所述夹紧组件位于入料段和中间段之间，所述裁切组件位于中间段和出料段之间，所述入料段、中间段以及出料段上均包括外管、内棒以及支撑组件。

进一步的，所述裁切组件上设置有切刀，所述内棒和外管同心，所述入料段、中间段以及出料段在一条直线上，所述内棒通过支撑组件与外管活动连接。

进一步的，所述切刀位于中间段和出料段之间，所述支撑组件有多个，所述支撑组件包括弹性元件和顶紧件，所述内棒和外管与切刀尺寸相配合。

进一步的，所述支撑组件以内棒的中心为轴心呈圆周阵列状分布，所述顶紧件上设置有顶紧面，所述顶紧面具体呈圆弧形。

进一步的，所述夹紧组件包括夹爪气缸和夹头，所述夹头关于内棒对称，所述夹头上设置有圆弧槽，所述入料段、中间段以及出料段上均有多个支撑组件。

本实用新型的有益效果为：提供一种防变形式汽车零件用切管装置，通过底板、模组、裁切组件以及运料组件相互配合使用，实现在管材的裁切过程中将内棒插入管材内对其起到支撑作用，防止管材发生变形的效果，减少了管材的浪费，节约了人工，节约了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型一种防变形式汽车零件用切管装置的整体结构轴测图。

图2为本实用新型一种防变形式汽车零件用切管装置的另一整体结构轴测图。

图3为本实用新型一种防变形式汽车零件用切管装置的部分结构主视图。

图中：1、底板；2、竖板；3、模组；4、夹紧组件；41、夹爪气缸；42、夹头；5、旋转机构；6、裁切组件；61、切刀；7、运料组件；8、入料段；9、中间段；91、外管；92、内棒；93、支撑组件；94、弹性元件；95、顶紧件；96、顶紧面；10、出料段。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。