[实用新型]一种汽车塑胶按键注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车塑胶按键注塑模具，涉及注塑模具领域，针对现有的汽车塑胶按键注塑模具冷却速度慢和启动能耗高的问题，现提出如下方案，其包括下模具，所述下模具的顶端设置有上模具，且所述下模具和上模具的两端均设置有盖板和管头，所述下模具和上模具沿其长度方向均开设有水道和隔热槽，所述下模具的顶端开设有下模腔，且所述上模具的底端位于下模腔处匹配开设有上模腔，所述下模具的顶端一侧开设有半圆弧凸起，且所述半圆弧凸起沿其轴向开设有螺纹孔，所述上模具的底端位于半圆弧凸起处匹配开设有半圆弧凹槽。本实用新型结构新颖，且该装置有效的解决了现有的汽车塑胶按键注塑模具冷却速度慢和启动能耗高的问题。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，尤其涉及一种汽车塑胶按键注塑模具。

背景技术

汽车上安装有大量的塑胶按键，用以控制汽车上各种功能，这些塑胶按键首先要通过注塑工艺生产出主体，再通过喷涂和激光雕刻等二次加工才能得到成品，当注塑开启时，为了保证注塑过程的流畅性，整个模具处于热态以防止热熔塑料提前凝固，而注塑完毕待取料时，则需要对模具进行快速降温，以缩短生产周期，现有的汽车塑胶按键注塑模具的冷却水道一般较窄，且仅有水冷功能，导致冷却速度较慢，且进行二次注塑加热时启动能耗较高，因此为了解决上述问题，我们提出了一种汽车塑胶按键注塑模具。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车塑胶按键注塑模具，解决了现有的汽车塑胶按键注塑模具冷却速度慢和启动能耗高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车塑胶按键注塑模具，包括下模具，所述下模具的顶端设置有上模具，且所述下模具和上模具的两端均设置有盖板和管头，所述下模具和上模具沿其长度方向均开设有水道和隔热槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述下模具的顶端开设有下模腔，且所述上模具的底端位于下模腔处匹配开设有上模腔，所述下模具的顶端一侧开设有半圆弧凸起，且所述半圆弧凸起沿其轴向开设有螺纹孔，所述上模具的底端位于半圆弧凸起处匹配开设有半圆弧凹槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述下模具的顶端位于下模腔和螺纹孔之间匹配开设有流道，所述上模具位于上模腔与半圆弧凹槽之间匹配开设有流道，且两组所述流道呈互相匹配。

作为本实用新型的一种优选实施方式，四组所述盖板分别与上模具和下模具的两端呈密封连接，且所述管头位于盖板互相远离的两侧，所述管头与盖板呈密封连接，且所述管头的出水槽贯穿于盖板与水道呈连通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述隔热槽和水道均与上模腔、下模腔和流道不相交。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述隔热槽内匹配套接有隔热填充。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述盖板互相靠近的一侧位于水道的槽口处匹配设置有密封槽，且所述密封槽内匹配套接有密封垫。

本实用新型的有益效果为：

1、该模具的水道截面呈矩形，且和管头内部连接过渡流畅，使得该模具内部能够通过流量更大和流速更快的冷却水，提高了模具冷却速度。

2、该模具在降温时，通过隔热槽和隔热填充对热传导的有效阻挡，使得上模具和下模具位于螺纹孔的一侧温度维持在相对较高的水平，以降低再次合模注塑时的加热能耗，同时可避免残留在注塑口处的热熔塑料凝固，保证了重复注塑的稳定运行。

综上所述，该装置有效的解决了现有的汽车塑胶按键注塑模具冷却速度慢和启动能耗高的问题。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图。

图2为本实用新型的斜下视角的装配结构分解图。

图3为本实用新型的斜上视角的装配结构分解图。