[实用新型]一种芯轴油缸一体式车床尾座

说明书

本实用新型涉及一种芯轴油缸一体式车床尾座，所属车床油缸技术领域，包括车床尾座，所述的车床尾座上部设有与车床尾座相活动式嵌套的芯轴，所述的车床尾座后端设有与车床尾座相密封式嵌套连接的尾座后盖，所述的尾座后盖与芯轴间设有与芯轴相插嵌式套接的尾座活塞，所述的芯轴与尾座后盖间设有与芯轴相螺栓连接固定且与尾座活塞相密封式嵌套连接的套筒盖板，所述的尾座后盖上部设有与尾座活塞相油路连通的芯轴退回油口，所述的尾座后盖下部设有与尾座活塞相油路连通的芯轴推出油口。具有占用空间小、同轴度好、结构简单和使用寿命长的特点。解决了油缸与活塞卡住的问题。减少芯轴伸出缩回时的划痕，降低尾座漏油概率。

技术领域

本实用新型涉及车床油缸技术领域，具体涉及一种芯轴油缸一体式车床尾座。

背景技术

尾座作为数控车床的核心部件，在加工轴类零件时，使其顶尖顶紧工件，保证加工的稳定性。尾座的运动包括尾座体的移动和尾座套筒的移动。尾座套筒的移动是为了使顶尖顶紧或松开工件，通常是由液压缸控制的。

当前国内尾座存在：结构设计不合理、占用空间大、套筒与活塞杆同轴度度差、装配时间过长、配件种类多、使用寿命偏短等等诸多技术问题。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在占用空间大、同轴度差、结构复杂和使用寿命短的不足，提供了一种芯轴油缸一体式车床尾座，其具有占用空间小、同轴度好、结构简单和使用寿命长的特点。解决了油缸与活塞卡住的问题。减少芯轴伸出缩回时的划痕，降低尾座漏油概率。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种芯轴油缸一体式车床尾座，包括车床尾座，所述的车床尾座上部设有与车床尾座相活动式嵌套的芯轴，所述的车床尾座后端设有与车床尾座相密封式嵌套连接的尾座后盖，所述的尾座后盖与芯轴间设有与芯轴相插嵌式套接的尾座活塞，所述的芯轴与尾座后盖间设有与芯轴相螺栓连接固定且与尾座活塞相密封式嵌套连接的套筒盖板，所述的尾座后盖上部设有与尾座活塞相油路连通的芯轴退回油口，所述的尾座后盖下部设有与尾座活塞相油路连通的芯轴推出油口。

作为优选，所述的车床尾座前端设有与芯轴相套接的尾座前盖板，所述的尾座前盖板下端设有与车床尾座相活动式套接的检出杆，所述的尾座前盖板前端设有与检出杆相螺纹式套接的帽形螺母。

作为优选，所述的尾座前盖板与车床尾座间设有与芯轴相密封式嵌套连接的梨板，所述的尾座前盖板前端设有与芯轴相螺纹式套接的尾座螺母。

作为优选，所述的车床尾座内设有与检出杆相套接的限位块，所述的限位块上设有与检出杆相压接的固定螺栓。

作为优选，所述的车床尾座上端设有与芯轴相连通的黄油嘴。

作为优选，所述的黄油嘴侧边设有与车床尾座相螺纹式套接的吊环。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种芯轴油缸一体式车床尾座，与现有技术相比较，具有占用空间小、同轴度好、结构简单和使用寿命长的特点。解决了油缸与活塞卡住的问题。减少芯轴伸出缩回时的划痕，降低尾座漏油概率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的结构剖视图。

图中：芯轴1，梨板2，黄油嘴3，吊环4，尾座螺母5，尾座前盖板6，车床尾座7，检出杆8，帽形螺母9，尾座活塞10，套筒盖板11，尾座后盖12，芯轴退回油口13，芯轴推出油口14，固定螺栓15，限位块16。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。