[实用新型]一种承载能力强的军用重卡转向节

说明书

本实用新型公开了一种承载能力强的军用重卡转向节，涉及转向节设备相关领域，为解决目前的转向节结构在与中轴对接固定的过程中存在的不便对接，整体钢性较差的缺陷，另一方面连接轴在转向节在中不断运动，会产生较大的摩擦力，也存在着不便于减小摩擦力的问题。所述主轴的一端固定连接有连接轴，所述连接轴的一端固定连接有固定套盘，所述固定套盘的一侧固定连接有扇形限位板，所述扇形限位板的底部固定连接有加强板，所述加强板的底部固定连接有转向节限位板，所述扇形限位板、加强板和转向节限位板的外表面均开设有对接孔，所述对接孔的内部螺纹连接有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的一侧固定连接有第二固定螺栓。

技术领域

本实用新型涉及转向节设备相关领域，具体为一种承载能力强的军用重卡转向节。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜衬套，衬套的润滑用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活，在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有轴承。在转向节上耳与拳形部分之间还装有调整垫片，以调整其间的间隙。

以现有技术来讲，目前市面上常见的转向节，在与中轴对接固定的过程中还存在着不便对接，整体钢性较差的缺陷，另一方面连接轴在转向节在中不断活动，所以在减小摩擦力时也存在着一定的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种承载能力强的军用重卡转向节，以解决上述背景技术中提出的不便对接，整体钢性较差和不便减小摩擦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种承载能力强的军用重卡转向节，包括主轴，所述主轴的一端固定连接有连接轴，所述连接轴的一端固定连接有固定套盘，所述固定套盘的一侧固定连接有扇形限位板，所述扇形限位板的底部固定连接有加强板，所述加强板的底部固定连接有转向节限位板，所述扇形限位板、加强板和转向节限位板的外表面均开设有对接孔，所述对接孔的内部螺纹连接有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的一侧固定连接有第二固定螺栓。

在进一步的实施例中，所述转向节限位板的底部固定连接有弧形固定板，所述弧形固定板的底部固定连接有转向节连接块。

在进一步的实施例中，所述转向节连接块的两侧均固定连接有侧轴，所述侧轴的外表面套接有活动支板。

在进一步的实施例中，所述活动支板的一侧固定连接有防摩擦垫片，所述活动支板的底部固定连接有弧形支板。

在进一步的实施例中，所述弧形支板的底端固定连接有转向套筒，所述转向套筒的内部开设有转向槽。

在进一步的实施例中，所述转向套筒的一侧设置有油嘴，所述油嘴的一端固定连接有吸油毛刷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用新型中，在安装转向节结构与主轴对接的过程中，分别在扇形限位板、加强板和转向节限位板的外表面均开设有相对应的对接孔，固定时只需将上述三者结构其中一处对接孔的位置相互重叠对应，再使用第一固定螺栓快速插接在对接孔内，分别固定了三者结构的一侧，当一侧固定完成后，再使用第二固定螺栓快速插接在另一侧的对接孔内，达到快速完成主轴与转向节整体结构之间的固定安装，加强板夹存在扇形限位板与转向节限位板之间，在工作过程中，加强板分担了两侧之间一定的承受力，从而提高了整体连接结构一定的刚性，使连接处更加稳定，安全性更高。