[实用新型]铁路复合轨枕的专用铁垫板

说明书

本实用新型涉及铁垫板技术领域，具体为铁路复合轨枕的专用铁垫板，包括底垫板和上垫板，所述底垫板的顶端设置有上垫板，所述底垫板和上垫板上皆设置有连接机构，所述连接机构包括防滑块、垫块、定位块、定位槽、缓冲层、螺栓、螺帽和预留槽，所述底垫板顶端的两侧皆固定连接有定位块，且定位块插设在定位槽的内部，所述定位槽开设在上垫板底端的两侧，所述底垫板和上垫板的两侧皆螺纹连接有螺栓，且螺栓顶端的外侧螺纹连接有螺帽。本实用新型解决了现有的铁路复合轨枕的专用铁垫板大都为一体式设计受温度影响而导致的性能变化较为明显和现有的铁路复合轨枕的专用铁垫板大都不具有专门的减震结构的问题。

技术领域

本实用新型涉及铁垫板技术领域，具体为铁路复合轨枕的专用铁垫板。

背景技术

铁垫板是安装在钢轨和混凝土轨枕之间的一个零件，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能，因此可知现在的铁路复合轨枕的专用铁垫板虽然已基本满足了人们的需求，但是仍然存在着一些问题。

问题一：现有的铁路复合轨枕的专用铁垫板大都为一体式设计，随着天气和温度的改变，垫板的体积也会产生一定程度的变化，导致垫板与轨枕之间的间隙增大，导致垫板对路基的保护作用下降，实用性和易用性较低。

问题二：现有的铁路复合轨枕的专用铁垫板大都不具有专门的减震结构，在长时间使用过后可能会产生因振动的作用而产生形变，导致垫板的减震效果下降，实用性和易用性较低，因此亟需铁路复合轨枕的专用铁垫板来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供铁路复合轨枕的专用铁垫板，以解决上述背景技术中提出的现有的铁路复合轨枕的专用铁垫板大都为一体式设计受温度影响而导致的性能变化较为明显的问题和现有的铁路复合轨枕的专用铁垫板大都不具有专门的减震结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路复合轨枕的专用铁垫板，包括底垫板和上垫板，所述底垫板的顶端设置有上垫板，所述底垫板和上垫板上皆设置有连接机构，所述连接机构包括防滑块、垫块、定位块、定位槽、缓冲层、螺栓、螺帽和预留槽，所述底垫板顶端的两侧皆固定连接有定位块，且定位块插设在定位槽的内部，所述定位槽开设在上垫板底端的两侧，所述底垫板和上垫板的两侧皆螺纹连接有螺栓，且螺栓顶端的外侧螺纹连接有螺帽，所述底垫板和上垫板两侧的靠近中心中心位置处皆开设有预留槽，所述底垫板的顶端胶粘有缓冲层，且缓冲层为橡胶材质，所述底垫板与上垫板之间设置有减震机构。

优选的，所述减震机构包括下簧槽、减震弹簧和上簧槽，所述底垫板底端两侧的靠近中心位置处皆开设有下簧槽，且下簧槽的内部设置有减震弹簧，所述上垫板底端靠近中心位置处的两侧皆开设有上簧槽，所述减震弹簧的顶端固定连接在上簧槽的内部，且减震弹簧的底端固定连接在下簧槽的内部。

优选的，所述底垫板的底端设置有防滑块，且防滑块为圆弧形设计。

优选的，所述底垫板与上垫板之间胶粘有垫块，且垫块为橡胶材质。

优选的，所述螺栓的外侧开设有外螺纹，且螺栓与底垫板和上垫板螺纹连接。

优选的，所述定位块为矩形设计，且定位块与定位槽相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：