[实用新型]一种动车组用油压减振器

权利要求书

1.一种动车组用油压减振器，包括减震器主体(1)、套环(2)、第一固定环(4)以及第二固定环(5)，其特征在于：所述减震器主体(1)的两端分别固定焊接有套环(2)，所述套环(2)外壁开设的固定孔内嵌入安装有吊耳(8)，所述吊耳(8)内部螺纹连接有带法边螺栓(3)，所述带法边螺栓(3)的螺纹端螺纹连接有带法边螺母(9)；

所述减震器主体(1)的圆周外壁固定焊接有第一固定环(4)和第二固定环(5)，所述第一固定环(4)和第二固定环(5)设置为相同的圆环状结构，所述第一固定环(4)的内侧壁平行焊接有两组固定杆(6)；

所述减震器主体(1)的外壳包括基板(11)、锰钢层(12)、钛合金层(13)、不锈钢层(14)以及猝火钢层(15)。

2.根据权利要求1所述的一种动车组用油压减振器，其特征在于：所述基板(11)的外表面通过丙烯酸接枝粘胶纤维连接有锰钢层(12)，所述锰钢层(12)的外表面通过丙烯酸接枝粘胶纤维连接有钛合金层(13)，所述基板(11)的内表面通过丙烯酸接枝粘胶纤维连接有不锈钢层(14)，所述不锈钢层(14)的内表面通过丙烯酸接枝粘胶纤维连接有猝火钢层(15)。

3.根据权利要求1所述的一种动车组用油压减振器，其特征在于：两组所述固定杆(6)的螺纹端分别穿过第二固定环(5)外壁开设的两组固定孔，且两组固定杆(6)的螺纹端上螺纹套设有螺帽(7)。

4.根据权利要求1所述的一种动车组用油压减振器，其特征在于：所述锰钢层(12)的厚度和钛合金层(13)的厚度相同，所述不锈钢层(14)的厚度和猝火钢层(15)的厚度相同。

5.根据权利要求1所述的一种动车组用油压减振器，其特征在于：两组所述套环(2)均设置为圆环形结构，两组所述套环(2)分别为横向和纵向设置。