[实用新型]螺旋桨、动力组件及飞行器

说明书

本申请公开了一种螺旋桨、动力组件及飞行器。螺旋桨包括桨毂和桨叶，桨叶连接在桨毂上。在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的44.8％处，桨叶的攻角为20.00°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的59.7％处，桨叶的攻角为17.00°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的74.6％处，桨叶的攻角为13.00°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的89.6％处，桨叶的攻角为11.00°±2.5°。由上述参数限定出具备特定形状的桨叶，采用该桨叶的螺旋桨能够有效地减少能耗，提高效率，增加续航时间，使飞行器持续工作的时间更久。此外，当飞行器的飞行速度过高时，该桨叶的拉力衰减又较快，避免持续高速飞行导致的危险。

技术领域

本申请涉及飞行器技术领域，更具体而言，涉及一种螺旋桨、动力组件及飞行器。

背景技术

飞行器上的螺旋桨，作为飞行器的重要关键器件，其用于将电机或发动机中转轴的转动转化为推力或升力。一般地，小尺寸螺旋桨，由于尺寸小，雷诺数低，在较低的拉力下螺旋桨难以保证气动性能，严重影响了小型飞行器的留空时间和航程。

实用新型内容

本申请实施方式提供一种螺旋桨、动力组件及飞行器。

本申请实施方式的螺旋桨包括桨毂和桨叶，所述桨叶连接在所述桨毂上。在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的44.8％处，所述桨叶的攻角为20.00°±2.5°；在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的59.7％处，所述桨叶的攻角为17.00°±2.5°；在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的74.6％处，所述桨叶的攻角为13.00°±2.5°；在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的89.6％处，所述桨叶的攻角为11.00°±2.5°。

在某些实施方式中，在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的29.9％处，所述桨叶的攻角为22.00°±2.5°；及/或在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的98.5％处，所述桨叶的攻角为9.00°±2.5°；及/或在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的100％处，所述桨叶的攻角为2.00°±2.5°；及/或在距离所述桨毂的中心20mm处，所述桨叶的攻角为22.00°；及/或在距离所述桨毂的中心30mm处，所述桨叶的攻角为20.00°；及/或在距离所述桨毂的中心40mm处，所述桨叶的攻角为17.00°；及/或在距离所述桨毂的中心50mm处，所述桨叶的攻角为13.00°；及/或在距离所述桨毂的中心60mm处，所述桨叶的攻角为11.00°；及/或在距离所述桨毂的中心66mm处，所述桨叶的攻角为9.00°；及/或在距离所述桨毂的中心67mm处，所述桨叶的攻角为2.00°。

在某些实施方式中，在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的44.8％处，所述桨叶的弦长在桨盘内的投影长度为17.19mm±1.72mm；及/或在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的59.7％处，所述桨叶的弦长在桨盘内的投影长度为16.03mm±1.60mm；及/或在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的74.6％处，所述桨叶的弦长在桨盘内的投影长度为14.23mm±1.42mm；及/或在距离所述桨毂的中心为所述螺旋桨的半径的89.6％处，所述桨叶的弦长在桨盘内的投影长度为10.56mm±1.06mm；及/或在距离所述桨毂的中心30mm处，所述桨叶的弦长在桨盘内的投影长度为17.19mm；及/或在距离所述桨毂的中心40mm处，所述桨叶的弦长在桨盘内的投影长度为16.03mm；及/或在距离所述桨毂的中心50mm处，所述桨叶的弦长在桨盘内的投影长度为14.23mm；及/或在距离所述桨毂的中心60mm处，所述桨叶的弦长在桨盘内的投影长度为10.56mm。