[实用新型]密封性能高的防水汽车升举电机

说明书

一种密封性能高的防水汽车升举电机，包括电机壳体和电枢组件，电枢组件设置在电机壳体内部，电机壳体两侧对应设置前端盖和后端盖，电枢组件一端贯穿前端盖，前端盖与电机壳体之间设置密封连接结构，前端盖与电枢组件之间设置密封防水结构，密封连接结构包括连接端、连接槽和固定套环，连接端设置在前端盖上，连接槽设置在电机壳体上，连接端伸入连接槽与电机壳体连接，固定套环设置在前端盖和电机壳体上，并对前端盖和电机壳体压紧，通过在前端盖和电机壳体之间设置密封连接结构来增强前端盖与电机壳体之间的密封性能和连接强度，设置固定套环来对前端盖和电机壳体进行压紧连接，防止出现缝隙，造成电机密封性下降，从而影响电机的使用性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车升举电机技术领域，具体涉及一种防水汽车升举电机。

背景技术

随着社会的快速发展，人们生活水平的提高，汽车被广泛运用于生活和工作中，汽车的使用提高了工作效率和人们的生活水平，随着绿化环保的普及新能源的电动汽车也被广泛运用，作为核心的新能源汽车电机决定了汽车的性能，新能源汽车电机的外壳大多采用后端盖侧面引出动力线的方式，后端盖的接线盒盖与后端盖平面接触，大大的节省了汽车电机的占用空间，提高了电机的工作性能。

而目前使用的新能源汽车电机的外壳的密封性还存在不足，当电机运行时温度上升，或者环境温度变化时，端盖会热胀冷缩产生形变，从而与外壳之间产生一条微小的缝隙，则会使得电机密封性下降，从而影响电机的使用性能。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种密封性能高的防水汽车升举电机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种密封性能高的防水汽车升举电机，包括电机壳体和电枢组件，所述电枢组件设置在电机壳体内部，所述电机壳体两侧对应设置前端盖和后端盖，所述电枢组件一端贯穿前端盖，所述前端盖与电机壳体之间设置密封连接结构，所述前端盖与电枢组件之间设置密封防水结构，所述密封连接结构包括连接端、连接槽和固定套环，所述连接端设置在前端盖上，所述连接槽设置在电机壳体上，所述连接端伸入连接槽与电机壳体连接，所述固定套环设置在前端盖和电机壳体上，并对前端盖和电机壳体压紧。

较佳的，所述电机壳体和前端盖之间开设固定环槽，所述固定套环设置在固定环槽内，所述固定套环上开设有端盖螺孔和壳体螺孔，所述固定环槽上对应端盖螺孔和壳体螺孔设置第一连接孔和第二连接孔，所述端盖螺孔和壳体螺孔通过螺钉连接第一连接孔和第二连接孔。

较佳的，所述第二连接孔与连接槽连通，所述螺钉一端穿过壳体螺孔和第二连接孔伸入连接槽对连接端进行压紧。

较佳的，所述固定环槽内还设置耐磨橡胶垫，所述耐磨橡胶垫覆盖在固定环槽内表面，所述耐磨橡胶垫对应螺钉设置通孔。

较佳的，所述连接端与前端盖为一体成型结构，所述连接槽内设置对应连接端的橡胶套，所述橡胶套一侧开设凹槽，所述凹槽的位置对应螺钉伸入连接槽的位置设置。

较佳的，所述密封防水结构为骨架油封和压板，所述骨架油封设置电枢组件与前端盖之间，所述压板设置在骨架油封一侧，所述压板与前端盖连接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在前端盖和电机壳体之间设置密封连接结构来增强前端盖与电机壳体之间的密封性能和连接强度，通过设置固定套环来对前端盖和电机壳体进行压紧连接，进一步的增加了密封程度，防止出现缝隙，造成电机密封性下降，从而影响电机的使用性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图1为本实用新型结构示意图；