[实用新型]一种道岔降低值测量装置

说明书

本实用新型公开了一种道岔降低值测量装置，包括导向装置、定位装置、滑动件与数显尺。数显尺通过滑动件滑动安装于导向装置中的横向导向板上；导向装置中还具有纵向导向柱，与横向导向板前端套筒间滑动连接，由此实现数显尺垂直于水平方向的位置调整。定位装置安装于纵向导向柱底端，内侧面与钢轨配合安装，实现本装置在钢轨上的定位。测量过程中，首先调整数显尺的位置，使其到达基准钢轨处，对数显表进行归零设置；随后调整数显尺位置到待测钢轨的测量位置处，移动数显尺的尺部进行降低值测量，此时数显尺上显示数值即为该位置处的降低值，测量过程简单，结果准确。

技术领域

本实用新型涉及铁路测量技术领域，具体为一种道岔降低值测量装置。

背景技术

道岔降低值对于列车运行的稳定性有非常重要的影响，因此是道岔尺寸测量中非常重要的项点。道岔产品在厂内组装试铺后，一般会采用2m的钢平尺和塞尺对降低值进行测量，这样虽然可以测量降低值，但是由于尺子本身较重，且需要配合塞尺测量，使测量不方便，另外读数也容易引入误差。在线路上测量降低值时，测量地点通常非常偏远，而且分散，带着钢平尺和塞尺测量的难度更大，所以急需设计一种携带轻便、使用简单、测量精确的降低值测量装置。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种道岔降低值测量装置，具备携带方便，使用简单，测量数据准确的优点，解决了现有技术中的问题。

一种道岔降低值测量装置，包括导向装置、定位装置、滑动件与数显尺。

所述导向装置包括横向导向板与纵向导向柱。其中，横向导向板前端通过套筒与纵向导向柱间滑动配合连接；横向导向板上滑动套接有滑动件；滑动件上固定安装有数显尺，由此实现数显尺的位置调节。

纵向导向柱底端安装定位装置，定位装置内侧面按照钢轨非工作边形状设计，与钢轨贴合设置。

测量过程中，首先调整数显尺的位置，使其到达基准钢轨处，对数显表进行归零设置。随后调整数显尺位置到待测钢轨的测量位置处，移动数显尺的尺部进行降低值测量，此时数显尺上显示数值即为该位置处的降低值，测量过程简单，结果准确。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型道岔降低值测量装置，测量精度高，结果准确。

2、本实用新型道岔降低值测量装置，小巧精致，便于携带。

3、本实用新型道岔降低值测量装置，操作容易，易学易会。

4、本实用新型道岔降低值测量装置，各部件配合紧凑合理。

5、本实用新型道岔降低值测量装置，大大降低了降低值测量的难度。

附图说明

图1为本实用新型道岔降低值测量装置整体结构示意图；

图2为本实用新型道岔降低值测量装置使用状态示意图。

图中：

1-导向装置 2-仿形定位装置 3-滑动件

4-数显尺 101-横向导向板 102-纵向导向柱

103-套筒 104-顶紧螺钉A 201-顶面

202-外侧面 203-内侧面 204-水平泡

301-顶紧螺钉B 401-电子读数装置 401-顶紧螺钉C

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。