[实用新型]一种仪表板横梁安装支架及车辆

说明书

本申请实施例提供了一种仪表板横梁安装支架及车辆，涉及机械领域，以解决仪表板横梁安装支架的强度不高的问题。所述安装支架为等截面结构，所述安装支架沿长度方向的任一处截面的形状一致，所述安装支架包括第一连接部(210)和第二连接部(220)，所述第二连接部(220)自所述第一连接部(210)的端部侧向延伸出，所述第二连接部(220)上背离所述第一连接部(210)的表面为安装面(2201)，所述安装面(2201)配置为与仪表板横梁连接，所述第一连接部(210)配置为与白车身(300)连接。本申请用于固定车辆的仪表板。

技术领域

本申请涉及机械领域，尤其涉及一种仪表板横梁安装支架及车辆。

背景技术

车辆内饰中的仪表板一般设置在仪表板横梁上。参考图1，仪表板横梁120的两端可以分别设置有安装支架130，可以通过安装支架130将仪表板横梁120固定在白车身110上。其中，白车身可以指车身结构件及覆盖件焊接总成。

相关技术中，用于将仪表板横梁固定在白车身上的安装支架为单层钣金件，这样使得安装支架的强度不高。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种仪表板横梁安装支架及车辆，以解决仪表板横梁安装支架的强度不高的问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种仪表板横梁安装支架。

本申请实施例提供的仪表板横梁安装支架可为等截面结构，所述安装支架沿长度方向的任一处截面的形状一致，所述安装支架包括第一连接部和第二连接部，所述第二连接部自所述第一连接部的端部侧向延伸出，所述第二连接部上背离所述第一连接部的表面为安装面，所述安装面配置为与仪表板横梁连接，所述第一连接部配置为与白车身连接。

可选地，所述安装支架还包括第三连接部，所述第三连接部自所述第一连接部上靠近所述第二连接部的端部延伸出，所述第三连接部的延伸方向与所述第二连接部的延伸方向相背离。

可选地，所述第二连接部上背离所述第一连接部的表面与所述第三连接部上背离所述第一连接部的表面共面，所述第二连接部上和所述第三连接部上背离所述第一连接部的共面表面共同构成所述安装面。

可选地，所述第三连接部为根部厚顶部窄的梯形结构。

可选地，所述第一连接部连接有定位销，所述第一连接部上开设有通孔，所述通孔配置为供连接所述第一连接部和所述白车身的紧固件贯穿的结构。

可选地，所述第一连接部设置有穿孔，所述穿孔中连接有螺纹套，所述螺纹套的内壁设置有内螺纹，所述定位销上设置有与所述螺纹套的内螺纹匹配的外螺纹，所述定位销与所述螺纹套螺纹连接。

可选地，所述安装支架内部布置有蜂窝状加强筋。

可选地，所述安装支架为挤压型材。

可选地，所述安装支架为挤压铝型材。

第二方面，本申请实施例提供了一种车辆。

本申请实施例提供的车辆包括白车身、仪表板横梁和两个第一方面提供的任一种仪表板横梁安装支架，两个所述安装支架的所述安装面分别与所述仪表板横梁的两端连接，两个所述安装支架的第一连接部均分别与所述白车身连接。

本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

在本申请的实施例中，可以将在仪表板横梁的两端分别设置一个安装支架，可以使得安装支架上的安装面与仪表板横梁连接，可以使得第一连接部与白车身连接，这样，可以将仪表板横梁连接在白车身上。此外，由于第一连接部和第二连接部可以互相进行补强，可以提高安装支架的结构强度。

附图说明