[实用新型]一种马达壳正反面下料检测装置

说明书

本实用新型公开了一种马达壳正反面下料检测装置，涉及马达壳生产技术领域，该马达壳正反面下料检测装置可以对马达壳体在上料过程中，是否是封闭面在上，敞口面在下进行检测，若检测结果为该马达壳体的封闭面在上，敞口面在下，那么符合组装前的要求，该马达壳体则会通过分流轨道输送给后续的组装设备，同理，若检测结果为该马达壳体的封闭面在下，敞口面在上，那么就不符合组装前的要求，则该马达壳体则在分流机构的阻挡作用下，进入废料输送管内，从而实现了对马达壳体正反面的检测，为后续的组装工序提供便利。

技术领域

本实用新型涉及马达壳生产技术领域，具体为一种马达壳正反面下料检测装置。

背景技术

马达是一种利用电磁感应原理来实现带动外部其他结构旋转、做功的一种装置，主要包括马达壳体、内部的定子和转子，而其中的马达壳体在进行生产的过程中，需要在马达壳体的端部组装铜帽和轴芯。

在马达壳组装之前，需要利用振料盘，对马达壳体进行上料处理，但是目前在马达壳体的上料过程中，缺少对马达壳体正反面的检测装置，因马达壳体的两个端面中，一个是敞口面，一个是封闭面，没有对正反面进行检测，就直接上料，会造成马达壳体的敞口面在上，封闭面在下，从而影响后续的组装，为此，本领域的技术人员提出了一种马达壳正反面下料检测装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种马达壳正反面下料检测装置，解决了目前在马达壳体的上料过程中，缺少对马达壳体正反面的检测装置，因马达壳体的两个端面中，一个是敞口面，一个是封闭面，没有对正反面进行检测，就直接上料，会造成马达壳体的敞口面在上，封闭面在下，从而影响后续的组装的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种马达壳正反面下料检测装置，包括第一轨道支架以及和第一轨道支架固定安装在一起的第二轨道支架，所述第二轨道支架整体呈倾斜状，在所述第一轨道支架和第二轨道支架的顶端分别对应固定安装有分流轨道和下料轨道，所述下料轨道的出料口和分流轨道的进料口衔接在一起，在所述分流轨道和下料轨道的内部均开设有两道轨道槽。

在所述下料轨道的两侧均固定安装有两个马达壳夹持气缸，每个所述马达壳夹持气缸的伸缩端均固定安装有夹板，在所述第二轨道支架的顶端且位于下料轨道下方的位置滑动连接有两组整体呈“L”字形结构的滑座，每组所述滑座的底端均固定安装有一块气缸连接座，且在每组滑座顶端的内部均滑动连接有一根正反面检测导柱，每块所述气缸连接座的底端均与固定安装在第二轨道支架上的导柱推送气缸的伸缩端串接在一起；

在所述分流轨道的两侧均固定连接有一根废料输送管，所述废料输送管的进料口与轨道槽连通在一起，在所述分流轨道的底端以及轨道槽的内部共同对称安装有两组分流机构。

进一步的，每个所述夹板均贯穿下料轨道的侧壁，且延伸至轨道槽的内部，每个所述夹板进入轨道槽的端面均为四分之一圆形结构，处在同一道轨道槽内部的两个夹板，共同拼接成一个半圆形的夹持结构。

进一步的，所述第二轨道支架与每组所述滑座之间均通过滑轨形成滑动连接结构。

进一步的，所述正反面检测导柱的底端与气缸连接座之间通过压缩弹簧串接在一起。

进一步的，在所述下料轨道的内部且对应每道轨道槽中两个夹板之间的位置开设有一个通孔，两根所述正反面检测导柱的顶端均通过所述通孔，进入轨道槽的内部。

进一步的，所述分流机构包括固定安装在分流轨道底端的分流驱动气缸以及转动连接在轨道槽内部的分流挡块，所述分流驱动气缸的伸缩端固定连接有一个气缸衔接块，所述气缸衔接块的顶端转动连接联动块的一端，所述联动块的另一端固定连接有一根联动柱，所述联动柱的顶端贯穿分流轨道的内部，延伸至轨道槽的内部，并与分流挡块的一端固定连接在一起。

有益效果

本实用新型提供了一种马达壳正反面下料检测装置。与现有技术相比具备以下有益效果：