[实用新型]一种橡胶涂层复合结构减振挡泥板支架

说明书

本申请提供一种橡胶涂层复合结构减振挡泥板支架，涉及汽车零部件技术领域，包括管体、底座、橡胶涂层、固定螺栓、限位螺钉，所述管体的内侧壁上设有橡胶涂层，所述管体的一端设有底座，所述底座的中心设有内螺纹孔，所述底座与车架纵梁通过固定螺栓固定连接，所述管体垂直于车架纵梁所在平面。本申请提供的橡胶涂层复合结构减振挡泥板支架，采用内六角限位螺钉对挡泥板支架进行限位，有效防止挡泥板支架转动。采用橡胶涂层与钢管复合结构设计，利用丁基橡胶阻尼比大的特性，可有效降低车辆运行过程中挡泥板支架振动幅度，减振效果明显，振动幅度较普通产品降低20％以上，可有效降低挡泥板支架对车架的撕扯作用，降低车架开裂的可能性。

技术领域

本申请涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种橡胶涂层复合结构减振挡泥板支架。

背景技术

目前，随着对车辆载重量要求的不断提高，轻量化车型应运而生，因此轻量化车架被各车型普遍应用。轻量化车架普遍采用单层梁设计，因此在车架单层梁与底盘零部件连接部位，特别是底盘零部件振动剧烈的部位存在车架强度低，容易出现车架疲劳撕裂问题。

通过统计售后车辆反馈的车架问题，发现牵引车后桥挡泥板支架安装位置处是车架容易出现撕裂部位。通过分析，在车辆运行过程中，挡泥板支架受到来自挡泥板、地面及车辆本身的激励作用下发生振动，大幅度的往复振动会对挡泥板支架安装位置处的车架产生连续不断的撕扯作用力，经过长时间作用，车架便会出现疲劳损伤，导致车架被撕裂。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本申请提供一种橡胶涂层复合结构减振挡泥板支架，以达到有效防止挡泥板支架转动，有效降低车辆运行过程中挡泥板支架振动幅度，降低挡泥板支架对车架的撕扯作用，降低车架开裂的可能性的有益效果。

本申请提供一种橡胶涂层复合结构减振挡泥板支架，包括管体、底座、橡胶涂层、固定螺栓、限位螺钉，所述管体的内侧壁上设有橡胶涂层，所述管体的一端设有底座，所述底座的中心设有内螺纹孔，所述底座与车架纵梁通过固定螺栓固定连接，所述管体垂直于车架纵梁所在平面。

优选的，所述橡胶涂层采用丁基橡胶涂层。

优选的，所述管体与丁基橡胶涂层通过粘结剂固定连接。

优选的，包括固定螺栓，所述底座上设有内螺纹孔，所述车架纵梁上设有与内螺纹孔相匹配的第一车架孔，所述固定螺栓依次插入到第一车架孔及内螺纹孔中，将底座与车架纵梁固定连接。

优选的，包括限位螺钉，所述底座上设有限位槽，所述车架纵梁上设有与限位槽相匹配的第二车架孔，所述限位螺钉依次穿过限位槽及第二车架孔，将底座与车架纵梁进行定位。

优选的，所述丁基橡胶涂层经过硫化处理。

优选的，所述管体与底座通过焊接固定连接。

优选的，所述底座的直径大于所述管体的直径。

优选的，所述限位螺钉采用内六角限位螺钉。

本申请的有益效果在于：

本申请提供的橡胶涂层复合结构减振挡泥板支架，采用内六角限位螺钉对挡泥板支架进行限位，有效防止挡泥板支架转动。采用橡胶涂层与钢管复合结构设计，利用丁基橡胶阻尼比大的特性，可有效降低车辆运行过程中挡泥板支架振动幅度，减振效果明显，振动幅度较普通产品降低20％以上，可有效降低挡泥板支架对车架的撕扯作用，降低车架开裂的可能性。

此外，本申请设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。