[实用新型]一种用于车载支架的减震器

说明书

本实用新型提供一种用于车载支架的减震器，包括底座和与所述底座连接的减震组件，所述底座上设有套位柱；所述减震组件包括减震板，所述减震板上设有与所述套位柱连接的硅胶帽；所述减震器还包括定位栓，所述定位栓依次穿过所述减震板和底座。本装置结构简单，从减震的效果出发，分别设置与支架连接的底座，和与球头连接的减震板，在底座上设置套位柱，在减震板上设置硅胶帽，硅胶帽套设于套位柱上，并且套位柱能够在硅胶帽内小范围内活动，支架夹持手机或其他导航电设备，从而使得在行使过程中，通过多个硅胶帽共同协同，达到缓冲减震的目的，进而防止夹持的手机或其他导航电设备的元器件受损，本装置设计思路新颖，成本低，运用范围广泛。

技术领域

本实用新型涉及车载支架的技术领域，具体而言，涉及一种用于车载支架的减震器。

背景技术

车载支架用于放置于车内，便于人们使用，放置物品，比较手机、平板等，便于人们在车内使用，但是在汽车行驶过程中，往往会有一定的抖动，使得在使用过程中的也会有一定的抖动，目前市场的车载支架结构设计相对复杂，具有很多功能，但是对于减震功能还相对比较缺乏，因此有必要设置一款用于车载支架减震的减震器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车载支架的减震器，该车载支架用于安装手机或其他导航电设备，通过减震器，用以实现减震，从而达到防止手机或其他导航电设备的元器件受损的技术效果。

本实用新型通过以下技术方案实现：包括底座和与所述底座连接的减震组件，所述底座上设有套位柱；

所述减震组件包括减震板，所述减震板上设有与所述套位柱连接的硅胶帽；

所述减震器还包括定位栓，所述定位栓依次穿过所述减震板和底座。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述套位柱的顶部设有套球，所述硅胶帽包括与所述套球卡接的套帽，所述套帽底部设有呈中空的套体，所述套体和所述套帽一体成型，所述套体套设与所述套位柱的外周，且所述套体内壁与所述套位柱外壁之间留有空隙。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述定位栓的顶部设有螺帽，所述定位栓的中部设有固定件，所述定位栓的底部设有螺纹。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述减震板上设有第一对位孔，所述定位栓穿过所述第一对位孔，所述螺帽的直径大于所述第一对位孔。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述底座上设有第二对位孔，所述定位栓依次穿过所述第一对位孔、所述第二对位孔，所述固定件的直径大于所述第二对位孔，且所述固定件的直径小于第一对位孔的直径。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述硅胶帽有四个，分别位于所述减震板的四角上。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述减震板上还设有安装孔。

本实用新型的有益效果是：本装置结构简单，从减震的效果出发，分别设置与支架连接的底座，和与球头连接的减震板，在底座上设置套位柱，在减震板上设置硅胶帽，硅胶帽套设于套位柱上，并且套位柱能够在硅胶帽内小范围内活动，支架夹持手机或其他导航电设备，从而使得在行使过程中，通过多个硅胶帽共同协同，达到缓冲减震的目的，进而防止夹持的手机或其他导航电设备的元器件受损，本装置设计思路新颖，成本低，运用范围广泛。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对本实用新型中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的一种用于车载支架的减震器的结构示意图；

图2为本实用新型提供的用于车载支架的减震器的侧视图；