[实用新型]一种耦合补气和复合滑阀的单螺杆制冷压缩机热泵系统

说明书

一种耦合补气和复合滑阀的单螺杆制冷压缩机热泵系统，属于压缩机技术领域。旨在利用复合滑阀对单螺杆制冷压缩机的容量和内容积比进行调节，同时利用补气增加热泵系统的制热量，属于流体机械领域。本实用新型提出将补气和复合滑阀耦合实现补气的同时可以实现变內容积比。因此应用耦合补气和复合滑阀的单螺杆制冷压缩机于热泵系统中，不仅可以使热泵系统在低温环境中提高系统性能，也能在偏离设计工况的其它工况下降低热泵系统整体的功耗。

技术领域

本实用新型涉及一种新型单螺杆制冷压缩机，旨在利用复合滑阀对单螺杆制冷压缩机的容量和内容积比进行调节，同时利用补气增加压缩机排气量，属于流体机械领域。

背景技术

对于热泵用压缩机，容量和内容积比进行调节可以满足用户的不同需求。容量的调节可满足对热负荷的需求，内容积比则用来调节热泵系统内外压比的匹配程度，也就是说匹配环境的变化。复合滑阀是由同轴双滑块组成的一种单滑阀结构，可以同时实现容量和内容比的调节。但在内容积比调节的过程中，热泵的制热量会随着内容积比的增加会有所下降，可能达不到热用户的热负荷需求。

当在恶劣环境条件(低温环境)下，热泵/制冷系统的制热量会有所下降，通常会通过补气方式增加压缩机的流量，进而增加整个热泵系统的制热量。在系统中增加一种经济器系统向压缩机内进行补气便可以实现提高制热量的目的。经济器系统主要有两种形式：分别是闪发器前节流系统和过冷器系统。闪发器前节流系统是从冷凝器出来的液体经过一级节流元件节流后进入闪发器。分离出来的气体作为中间补气直接进入压缩机。过冷器系统是将冷凝器出口的制冷剂液体一部分经节流元件降压到中间压力后流入过冷器，在过冷器中吸收冷凝器出来的另一部分高压制冷剂液体的热量，自身蒸发后进入压缩机的补气通道，高压制冷剂液体则经过冷器过冷，再经节流阀节流后进入蒸发器蒸发。由于低温环境的存在，会出现压缩机内外压比差别较大的情况，也就是压缩机容易出现很强烈的欠压缩状态，会增加压缩机的功耗。

实用新型内容

为了提高在低温环境下热泵系统的制热性能且实现匹配用户的需求，本实用新型提出了耦合补气和复合滑阀单螺杆制冷压缩机。

一种耦合补气和复合滑阀的单螺杆制冷压缩机热泵系统，其特征在于，与复合滑阀耦合的补气系统是基于闪发器前节流系统和过冷器系统，分为耦合闪发器补气和复合滑阀的热泵系统或耦合过冷器补气和复合滑阀的热泵系统；

耦合闪发器补气和复合滑阀的热泵系统:压缩机(1)出口设有第一压力传感器(2)，压缩机(1)出口与冷凝器(3)进口连接，冷凝器(3)出口与一级节流元件(4)进口连接，一级节流元件(4)出口与闪发器(5)进口连接，闪发器(5)气体出口直接与压缩机(1)补气口相通，闪发器(5)的液体出口依次经过二次节流元件(6)、蒸发器(7)与压缩机(1)进口连接，压缩机(1)进口设有第二压力传感器(8)。

耦合过冷器补气和复合滑阀的热泵系统：压缩机(1)出口设有第一压力传感器(2)，压缩机(1)出口与冷凝器(3)进口连接，冷凝器(3)出口同时分为两路，一路经由一级节流元件(4)、过冷器(9)与压缩机(1)补气口连接，另一路直接经由过冷器(9)、二次节流元件(6)、蒸发器(7)与压缩机(1)进口连接，压缩机(1)进口设有第二压力传感器(8)；冷凝器(3)出口分为的两路在过冷器(9)中进行热交换。

所述的耦合补气和复合滑阀的单螺杆制冷压缩机热泵系统包括控制器(10)，控制器(10)分别与动力装置(12)、第一压力传感器(2)和第二压力传感器(8)连接，动力装置(12)与压缩机(1)内的滑阀(11)连接用于驱动滑阀(11)的移动，控制器(10)根据第一压力传感器(2)和第二压力传感器(8)测得的压力比控制动力装置(12)从而驱动滑阀(11)的滑动。