[实用新型]一种具有快速开启结构的速关阀用启动装置

说明书

本实用新型属于速关阀驱动技术领域，尤其为一种具有快速开启结构的速关阀用启动装置，包括壳体、弹簧和第一挡圈，所述壳体的内部安置有支撑机构，所述壳体的左端表面设置有回油口，所述弹簧的上方安置有滑阀，所述第一挡圈的上方设置有密封机构，所述密封机构的上方固定有顶杆，所述顶杆的上方安装有盖体，所述第二螺钉的上方安置有手柄，所述螺杆的上方固定有握持机构，所述回油口的上方设置有速关油进口，所述速关油出口的下方设置有启动油口，且启动油口的后方安装有节流螺钉。该具有快速开启结构的速关阀用启动装置整体牢固性强，不会轻易出现缝隙导致内部介质漏出，便于进行调节，能够对速关阀进行安全开启，对速关阀开启速度快，使用便利。

技术领域

本实用新型涉及速关阀驱动技术领域，具体为一种具有快速开启结构的速关阀用启动装置。

背景技术

速关阀，也称为主汽门，是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态下切断的汽轮机的进汽，使机组快速停机，以达到保护机组目的，速关阀由阀体部份和油缸部分组成，在运行过程中，速关阀通过速关油克服弹簧的阻力保持开启，当速关油失压时，在弹簧的作用力下，油缸内的活塞盘与活塞会脱开，速关油与排油口相通，使速关油瞬间泄去，活塞盘与阀杆、主阀碟被推向关闭位置，对于速关阀的驱动需要使用到专用的一种具有快速开启结构的速关阀用启动装置。

现在传统的启动装置整体牢固性较差，容易出现缝隙导致内部介质漏出的情况，不便于进行调节，难以使速关阀能够安全开启，对速关阀的开启速度较慢，使用不便利，需要整体牢固性强，不会轻易出现缝隙导致内部介质漏出，便于进行调节，能够对速关阀进行安全开启，对速关阀开启速度快，使用便利的新型启动装置。

针对上述问题，急需在原有启动装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有快速开启结构的速关阀用启动装置，以解决上述背景技术中提出的同类产品整体牢固性较差，容易出现缝隙导致内部介质漏出的情况，不便于进行调节，难以使速关阀能够安全开启，对速关阀的开启速度较慢，使用不便利的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有快速开启结构的速关阀用启动装置，包括壳体、弹簧和第一挡圈，所述壳体的内部安置有支撑机构，且支撑机构的上方安置有套筒，所述壳体的左端表面设置有回油口，所述弹簧的上方安置有滑阀，且弹簧位于套筒的上方，所述第一挡圈的上方设置有密封机构，且第一挡圈位于滑阀的上方，所述密封机构的上方固定有顶杆，所述顶杆的上方安装有盖体，且盖体的内部设置有第二螺钉，所述第二螺钉的上方安置有手柄，且手柄的上方连接有螺杆，所述螺杆的上方固定有握持机构，所述回油口的上方设置有速关油进口，且速关油进口的右侧安置有速关油出口，所述速关油出口的下方设置有启动油口，且启动油口的后方安装有节流螺钉。

优选的，所述支撑机构包括垫片、第一螺钉和支撑套，且垫片的上方固定有第一螺钉，所述第一螺钉的上方安装有支撑套。

优选的，所述支撑套、第一螺钉和垫片之间的竖直中心线相重合，且支撑套和垫片之间均通过第一螺钉与壳体相连接。

优选的，所述滑阀通过弹簧与壳体之间构成弹性结构，且滑阀通过第一挡圈和顶杆之间的配合与壳体构成升降结构。

优选的，所述密封机构包括衬套、密封圈、第一垫圈和第二挡圈，且衬套的下方固定有密封圈，所述密封圈的下方设置有第一垫圈，且第一垫圈的下方安置有第二挡圈。

优选的，所述衬套、密封圈、第一垫圈和第二挡圈之间的竖直中心线相重合，且衬套的内部表面与密封圈的外部表面紧密贴合，并且密封圈的内部表面与第一垫圈的外部表面紧密贴合，而且第一垫圈的内部表面与第二挡圈的外部表面紧密贴合。

优选的，所述盖体与壳体之间的尺寸相吻合，且盖体通过第二螺钉与盖体之间固定连接，并且螺杆、盖体和壳体之间的竖直中心线相重合，而且顶杆通过螺杆和盖体之间的配合与壳体构成升降结构。