[实用新型]一种叉车踏板机构

说明书

本实用新型公开了一种叉车踏板机构，包括叉车踏板，所述叉车踏板底端铰接有第一滑块，所述第一滑块底部滑动连接有底座，所述底座一段固定连接有滑杆，所述滑杆另一端活动套接有第二滑块，且与第一滑块活动套接，所述第二滑块与叉车踏板之间铰接有连杆，所述滑杆位于第二滑块一侧与底座一端之间表面套接有第一弹簧，所述第一滑块内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部活动插接有卡块，所述卡块一端固定连接有拉杆。本实用新型通过卡块的设置，有利于调节叉车踏板与底座之间的角度，有利于适合不同身高的人群驾驶，通过齿牙块的设置，提醒驾驶员将叉车踏板已经踩踏到最大位置，有利于防止意外事故发生。

技术领域

本实用新型属于叉车零部件技术领域，特别涉及一种叉车踏板机构。

背景技术

地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感。悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。相对于地板式踏板而言，悬挂式油门踏板由于只能给前脚掌提供支点，因此长时间驾驶小腿会比较僵硬，也就是为什么大多数人会抱怨悬挂式踏板开久了很累。

现有的地板式踏板机构，需要一种结构装置来调节踏板与底座的角度，方便不同身高人群的驾驶，另外需要一种结构装置提醒驾驶员将叉车踏板已经踩踏到最大位置，防止意外事故发生。

因此，发明一种叉车踏板机构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种叉车踏板机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车踏板机构，包括叉车踏板，所述叉车踏板底端铰接有第一滑块，所述第一滑块底部滑动连接有底座，所述底座一端固定连接有滑杆，所述滑杆活动套接有第二滑块，且另一端与第一滑块活动套接，所述第二滑块与叉车踏板之间铰接有连杆，所述滑杆位于第二滑块一侧与底座一端之间表面套接有第一弹簧，所述第一滑块内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部活动插接有卡块，所述卡块一端固定连接有拉杆，所述拉杆另一端活动贯穿第一滑块并延伸至外部，所述拉杆位于凹槽内部一段表面套接有第二弹簧，所述滑杆一侧表面开设有若干个与卡块相匹配的卡槽；

所述第二滑块底部固定连接有固定块，所述底座顶部开设有与固定块滑动连接的第二凹槽，所述第二凹槽一侧内壁开设有第三凹槽，所述第三凹槽内部依次啮合设置有齿牙板、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和齿牙块，所述齿牙板顶部为球形设置，且底部固定连接有限位杆，所述限位杆底部与底座活动插接，且位于齿牙板底部与第三凹槽内底部之间一段表面套接有第三弹簧，所述齿牙块顶部与第三凹槽内壁之间滑动连接。

优选的，所述第一滑块底部固定连接有若干个限位块，若干个限位块均为T型设置。

优选的，所述卡块的高度小于第一凹槽的高度，且大于拉杆的上下表面高度。

优选的，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮内圈均固定连接有中心轴，所述中心轴两端与底座内壁转动连接。

优选的，所述固定块一侧开设有与齿牙块活动插接的插槽。

优选的，所述滑杆和底座为平行设置，且与底座之间具有间隙。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过卡块的设置，有利于调节叉车踏板与底座之间的角度，有利于适合不同身高的人群驾驶，拉动拉杆使卡块脱离卡槽进入第一凹槽，推动第一滑块调节第一滑块与第二滑块的距离，放下拉杆在第二弹簧的作用下使卡块进入卡槽，将第一滑块与滑杆固定；