[实用新型]一种矿用无人驾驶汽车侧翻缓冲装置有效
| 申请号: | 202120111425.5 | 申请日: | 2021-01-15 |
| 公开(公告)号: | CN214084152U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
| 发明(设计)人: | 张勇;张武虎;高天政;皇甫铁军;郭万红;逯志哲 | 申请(专利权)人: | 张勇 |
| 主分类号: | B60R21/13 | 分类号: | B60R21/13 |
| 代理公司: | 北京子焱知识产权代理事务所(普通合伙) 11932 | 代理人: | 徐思波 |
| 地址: | 014080 内蒙古自治*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无人驾驶 汽车 缓冲 装置 | ||
本实用新型公开了一种矿用无人驾驶汽车侧翻缓冲装置,涉及汽车缓冲技术领域。本实用新型包括汽车本体、转动结构、缓冲件和防护结构,汽车本体的两侧均固定连接有固定连接板,固定连接板的两侧位于上部固定连接有缓冲件,固定连接板的两侧位于中部固定连接有防护结构,固定连接板的两侧位于底部固定连接有转动结构,汽车本体的右侧部位固定连接有防护壳,固定板的右侧位于下部固定连接有压力传感器,压力传感器的外侧固定连接有检测件,检测件的端头部位为圆角状。本实用新型通过固定板上固定连接有转动结构和缓冲件,固定板的中部固定连接有防护结构,解决了现有的无人驾驶汽车侧翻缓冲装置,不具有较好的缓冲效果和不具有较好的防护作用问题。
技术领域
本实用新型属于汽车缓冲技术领域,特别是涉及一种矿用无人驾驶汽车侧翻缓冲装置。
背景技术
煤矿在开采的过程中,通常采用无人驾驶汽车对开采的资源进行运输,而对于现有的无人驾驶汽车应用到煤矿开采的过程中使用时,通常装配侧翻缓冲装置,对于目前的无人驾驶汽车侧翻缓冲装置普遍的具有以下不足之处:
1、现有的无人驾驶汽车侧翻缓冲装置,不具有较好的缓冲效果,进而导致无人驾驶汽车在侧翻的过程中,容易受到损坏;
2、现有的无人驾驶汽车侧翻缓冲装置,不具有较好防护的作用,因此需要改进。
因此,现有的无人驾驶汽车侧翻缓冲装置,无法满足实际使用中的需求,所以市面上迫切需要能改进的技术,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种矿用无人驾驶汽车侧翻缓冲装置,通过固定板上固定连接有转动结构和缓冲件,固定板的中部固定连接有防护结构,解决了现有的无人驾驶汽车侧翻缓冲装置,不具有较好的缓冲效果和不具有较好的防护作用问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种矿用无人驾驶汽车侧翻缓冲装置,包括汽车本体、转动结构、缓冲件和防护结构,所述汽车本体的两侧均固定连接有固定连接板,所述固定连接板的两侧位于上部固定连接有缓冲件,所述固定连接板的两侧位于中部固定连接有防护结构,所述固定连接板的两侧位于底部固定连接有转动结构,所述汽车本体的右侧部位固定连接有防护壳;
所述转动结构包括固定板、压力传感器、检测件和转柱,所述固定板的右侧位于下部固定连接有压力传感器,所述压力传感器的外侧固定连接有检测件,检测件的端头部位为圆角状,所述固定板的左侧转动连接有转柱;
所述缓冲件包括固定座和弹簧柱,所述弹簧柱固定连接在固定座的右侧,弹簧柱的端头部位为圆角状;
所述防护结构包括风机、集气壳和气囊,所述风机固定连接在集气壳的左侧,所述气囊呈矩阵状分布在集气壳的右侧。
进一步地,所述集气壳的内部呈中空结构,所述气囊与集气壳连通。
进一步地,所述风机等间距分布在集气壳上,所述风机的出风口与集气壳连通。
进一步地,所述固定座的右侧与固定连接板进行固定,所述弹簧柱的中轴线与固定座的右侧面呈钝角。
进一步地,所述固定板上与检测件的相对部位与固定连接板进行固定,所述检测件的中轴线与固定板的右侧面呈锐角。
进一步地,所述转柱与汽车本体的车轮进行固定,所述检测件的端头部位与压力传感器的检测头进行连接,压力传感器与风机电性连接。
本实用新型具有以下有益效果:
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