[实用新型]新型重型汽车上车踏板装置

说明书

本实用新型公开了一种新型重型汽车上车踏板装置，其技术方案是：汽车底盘下端外壁固定安装有固定板，所述固定板一侧固定安装有液压杆，所述固定块一上端固定安装在汽车底盘下端，所述固定块一下端外壁上设有凹槽，所述凹槽内设有连接杆，所述连接杆上端设有通孔，所述固定块一侧壁连接有铆钉，所述铆钉穿过凹槽和通孔内，所述连接杆上端通过铆钉固定在凹槽内，所述通孔直径大于铆钉直径，所述连接杆左侧下端固定安装有固定块二，所述固定块二结构和固定块一相同，所述液压杆输出端活动安装在固定块二上，本实用新型的有益效果是：通过添加液压杆，可以达到让踏板装置自动伸缩的效果。

技术领域

本实用新型涉及重型汽车踏板，特别涉及一种新型重型汽车上车踏板装置。

背景技术

重型汽车是指最大总质量大于3500Kg的M类和N类汽车，该类型汽车由重型牵引车和重型挂车组成的汽车列车，该类型汽车一般采用多为轴串联液压式悬挂装置，一般用于运载尺寸和重量超过公路交通法规规定限界的大型货件。

现有技术存在以下不足：随着科技的进步，制造业在也在飞速的发展，越来越多的大型制造设备被研发、制造出来，大型制造设备由于体积大、质量重需要重型汽车进行运输，现有的新型重型汽车上车踏板装置都是直接安装在底盘一侧，不能自动收回到底盘下方，占用一定的空间，汽车在过狭窄路段时容易把踏板装置刮坏。

因此，设计一种新型重型汽车上车踏板装置很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种新型重型汽车上车踏板装置，通过在汽车底盘下端固定安装固定板和液压杆，在固定板一侧安装固定块一和连接杆，在连接杆一侧安装有固定块二，通过把液压杆输出端安装在固定块二上，以解决踏板装置可以自动伸缩的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型重型汽车上车踏板装置，包括汽车底盘，所述汽车底盘下端外壁固定安装有固定板，所述固定板一侧固定安装有液压杆，所述固定板右侧设有固定块一，所述固定块一上端固定安装在汽车底盘下端，所述固定块一下端外壁上设有凹槽，所述凹槽内设有连接杆，所述连接杆上端设有通孔，所述固定块一侧壁连接有铆钉，所述铆钉穿过凹槽和通孔内，所述连接杆上端通过铆钉固定在凹槽内，所述通孔直径大于铆钉直径，所述连接杆左侧下端固定安装有固定块二，所述固定块二结构和固定块一相同，所述液压杆输出端活动安装在固定块二上，所述连接杆右侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆呈S型，所述支撑杆右侧固定安装有金属条一，所述支撑杆尾端下侧固定安装有金属条二，所述金属条一和金属条二上端分别设有踏板部件，所述金属条二下端连接有脚踏圈，所述脚踏圈倾斜连接金属条二，所述脚踏圈下端设有防滑部件，所述防滑部件包括防滑套，所述防滑套套接在脚踏圈下端外壁，所述防滑套上端设有三角形凸点。

优选的，所述踏板部件包括踏板，所述踏板上设有漏水孔，所述踏板上端面设有防滑点，所述踏板左右两端设有耳块，所述耳块固定安装在金属条一和金属条二上端，所述金属条一和踏板之间设有金属杆，所述金属杆后端固定安装在支撑杆上，所述金属杆上端固定安装在踏板下端，所述金属杆下端固定安装在金属条一上端，所述支撑杆尾端上侧固定安装有踏板，所述踏板和脚踏圈之间连接有加强杆。

优选的，所述液压杆通过螺栓固定。

优选的，所述支撑杆采用钢材料制成。

优选的，所述防滑部件采用橡胶材料制成。

优选的，所述防滑部件还包括圆形凸点，所述圆形凸点安装在防滑套上端。

本实用新型的有益效果是：通过在汽车底盘下端固定安装固定板和液压杆，在固定板一侧安装固定块一和连接杆，在连接杆一侧安装有固定块二，通过把液压杆的输出端安装在固定块二上，当有人需要上车时，液压杆输出端通过固定块二推动连接杆，连接杆上端在固定块一内转动把连接杆一侧的制成杆推出，人们通过踩在脚踏圈和踏板部件上，进入到车内，当人进入到车内时，液压杆把支撑杆收回到汽车底板下端，可以达到让踏板装置自动伸缩的效果。

附图说明