[实用新型]后平叉轴定位座

说明书

本实用新型公开了一种后平叉轴定位座，包括依次排布的第一基准座、第二基准座和第三基准座，所述第一基准座、第二基准座和第三基准座上均开设有供后平叉轴穿过的轴孔；所述第一基准座、第二基准座和第三基准座中的至少一个的轴孔内设置有可拆卸的定位套，所述定位套的通孔供后平叉轴穿过。该后平叉轴定位座的结构设计可以有效地解决定位座上的定位孔经常出现磨损严重的情况，影响组装精度的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆组装技术领域，更具体地说，涉及一种后平叉轴定位座。

背景技术

摩托车的后平叉与后平叉轴组装时一般利用定位座，将后平叉定位至定位座上后，再将后平叉轴穿过。如此，定位座上的定位孔经常出现磨损严重的情况，影响组装精度，若整体更换定位座则成本较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种后平叉轴定位座，该后平叉轴定位座的结构设计可以有效地解决定位座上的定位孔经常出现磨损严重的情况，影响组装精度的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种后平叉轴定位座，包括依次排布的第一基准座、第二基准座和第三基准座，所述第一基准座、第二基准座和第三基准座上均开设有供后平叉轴穿过的轴孔；

所述第一基准座、第二基准座和第三基准座中的至少一个的轴孔内设置有可拆卸的定位套，所述定位套的通孔供后平叉轴穿过。

优选地，上述后平叉轴定位座中，所述第一基准座和第三基准座均为U型基准座，所述U型基准座包括相对且间隔设置的第一支柱和第二支柱，所述第一支柱和第二支柱均开设有轴孔。

优选地，上述后平叉轴定位座中，所述第一支柱和第二支柱的轴孔内均设置有所述定位套。

优选地，上述后平叉轴定位座中，所述第一支柱和第二支柱的轴孔内的定位套的两端伸出所述第一支柱和第二支柱的轴孔。

优选地，上述后平叉轴定位座中，所述第一支柱和第二支柱之间设置有导向座。

优选地，上述后平叉轴定位座中，所述定位套与所述第一基准座、第二基准座或第三基准座通过螺栓固定连接。

优选地，上述后平叉轴定位座中，所述定位套的两端伸出轴孔。

优选地，上述后平叉轴定位座中，所述定位套的两端伸出轴孔的长度为8-12mm。

优选地，上述后平叉轴定位座中，还包括与所述后平叉轴可拆卸连接的推钳。

优选地，上述后平叉轴定位座中，所述推钳与所述后平叉轴螺纹连接。

应用上述实施例提供的后平叉轴定位座时，首先将后平叉的两个腿管及其用于穿过后平叉轴的部位进行固定。具体地，可以将后平叉的用于穿过后平叉轴的部位插入第二基准座的轴孔内。可以通过螺栓将后平叉定位在该后平叉轴定位座上。或者，也可以将后平叉和后平叉轴定位座均固定在底板上，后平叉的用于穿过后平叉轴部位插入第二基准座的轴孔内。将后平叉固定后，将两段后平叉轴分别从第一基准座和第三基准座的背离对方的一侧插入轴孔，两段后平叉轴分别在第一基准座和第三基准座的轴孔内相向滑动，直至两段后平叉轴穿过后平叉的轴孔且两段后平叉轴靠近对方的端部均插入第二基准座上的后平叉的轴孔内，最终完成后平叉轴与后平叉的组装。

应用本实用新型提供的后平叉轴定位座时，第一基准座、第二基准座和第三基准座中的至少一个的轴孔内设置有可拆卸的定位套，当定位套的内孔壁磨损严重时，可以拆卸下定位套，更换新的定位套，如此避免了更换整个基准座，降低了维护成本，且避免了定位座上的定位孔磨损严重时影响组装精度的情况。

附图说明