[实用新型]一种山区高速公路施工临时便道结构

说明书

本实用新型公开了一种山区高速公路施工临时便道结构，包括桥台本体和桥梁本体，所述桥台本体的台顶顶面两侧均竖向上凸设置有挡板，所述挡板均开设有多个沿横向的配合孔，且两侧的所述配合孔一一同轴对照，所述台顶的顶面中部开设有若干个限位槽。有益效果在于：本实用新型通过桥梁本体底面支座的限位座与桥台本体台顶的限位槽竖向配合的方式能够将桥梁本体及支座快速准确的吊放在桥台本体的台顶顶面，吊放组合时的对位方式简单易实现；通过对拉螺栓依次穿过配合孔和螺栓孔并两端加装锁紧螺母的方式使桥梁本体在桥台本体顶部安放结束后加固拉紧，提升了桥梁本体在桥台本体上结合后的稳定性，有利于确保山区地形下的稳定使用。

技术领域

本实用新型涉及山区高速公路施工辅助组件领域，具体涉及一种山区高速公路施工临时便道结构。

背景技术

施工便道作为高速公路建设施工准备阶段的重要环节，其服务功能的匹配度与完备性，直接影响到施工过程中各种生产要素输入与输出的流通程度，随着我国高速公路建设向山区不断延伸，既有交通逐渐闭塞，地形、地势、地质条件日趋复杂，便道的设计施工成为施工单位有效控制安全、进度、成本、施工组织的重要环节，临时便道在山区内施工设置时为了使便道为平顺短直的线性，会多以桥梁居多，但是目前的桥梁结构在设置时不便于快速准确的吊放在桥台结构上进行组合，同时组合后没有设置相应的加固结构，造成桥梁自身的结构稳定性一般，不利于山区地形中的使用。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种山区高速公路施工临时便道结构，通过桥梁本体底面支座的限位座与桥台本体台顶的限位槽竖向配合的方式能够将桥梁本体及支座快速准确的吊放在桥台本体的台顶顶面，吊放组合时的对位方式简单易实现，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种山区高速公路施工临时便道结构，包括桥台本体和桥梁本体，所述桥台本体的台顶顶面两侧均竖向上凸设置有挡板，所述挡板均开设有多个沿横向的配合孔，且两侧的所述配合孔一一同轴对照，所述台顶的顶面中部开设有若干个限位槽；

所述桥梁本体的底面固定设置有支座，所述支座连结在所述台顶顶面，且所述支座置于两个所述挡板之间，所述支座的底面固定有若干个限位块，且所述限位座与所述限位槽一一竖向滑动配合，所述支座开设有多个沿横向的螺栓孔，且所述螺栓孔与所述配合孔一一横向同轴；

每组对照的所述螺栓孔和所述配合孔均穿插有对拉螺栓，所述对拉螺栓两端均伸出所述挡板外侧且啮合连接有锁紧螺母。

采用上述一种山区高速公路施工临时便道结构，在布设时，将所述桥梁本体吊装悬于所述桥台本体的所述台顶上方，后下放所述桥梁本体至所述支座的所述限位座接近所述台顶顶面，调整所述限位座与所述限位槽一一竖向对照，之后继续下放所述桥梁本体即可使所述限位座竖向滑入对应的所述限位槽内，以此来完成将所述桥梁本体及所述支座快速准确的吊放在所述桥台本体的台顶顶面，吊放组合时的对位方式简单易实现，由于所述限位座与所述限位槽一一对照配合完毕，则此时所述支座的所述螺栓孔也一一与两侧的所述配合孔同轴对照，如此在每组横向对照的所述配合孔和所述螺栓孔之间穿插所述对拉螺栓并在所述对拉螺栓露出两侧所述挡板的外端拧上所述锁紧螺母并直至压紧在所述挡板表面，以此使所述桥梁本体在所述桥台本体顶部安放结束后通过多根所述对拉螺栓加固拉紧，提升了所述桥梁本体在所述桥台本体上结合后的稳定性，有利于确保山区地形下的稳定使用。

作为优选，所述桥台本体为三段式结构且自上而下依次为所述台顶、台身和基座。

作为优选，所述台顶为T型结构。

作为优选，所述桥梁本体的顶面两侧均沿纵向安装有围栏。

作为优选，所述挡板的所述配合孔在纵向上均布设置。

作为优选，所述对拉螺栓的螺栓性能等级为8.8级及以上。