[实用新型]一种安全电池模组及电池

说明书

本实用新型涉及电池技术领域，公开了一种安全电池模组及电池，其中安全电池模组包括：电芯组件；外壳，外壳中形成容置腔，容置腔的两端开口设置，电芯组件置于容置腔中；端板，端板包括第一端板和第二端板，第一端板和第二端板分别密封盖设于容置腔两端的开口上，第一端板上设有第一排气通道，第一排气通道的进气口连通于容置腔，第一排气通道的出气口连通于外界空气，第一排气通道为螺旋状，且第一排气通道的出气口位于第一排气通道曲率最大的一端。通过上述结构，该安全电池模组能够有效延缓电芯组件着火以及降低失控时喷出的气体着火的概率，可以在电芯安全性较低的情况下，保证电池系统的安全性。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种安全电池模组及电池。

背景技术

随着电动汽车续航里程的不断增加，相应的，动力电池的能量密度也变得越来越高。高能量密度带来高续航里程的同时，电池的安全性也变得越来越差。

目前，现有的动力电池安全设计主要是针对电芯化学体系的安全来进行设计的。然而，越安全的化学体系往往会导致能量密度越低，使得现有的电池安全设计不能兼顾能量密度与安全性。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种安全电池模组，该安全电池模组无需对电芯的化学体系进行设计，可以在电芯安全性较低的情况下，保证电池系统的安全性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种安全电池模组，包括：电芯组件；外壳，所述外壳中形成容置腔，所述容置腔的两端开口设置，所述电芯组件置于所述容置腔中；端板，所述端板包括第一端板和第二端板，所述第一端板和所述第二端板分别密封盖设于所述容置腔两端的开口上，所述第一端板上设有第一排气通道，所述第一排气通道的进气口连通于所述容置腔，所述第一排气通道的出气口连通于外界空气，所述第一排气通道为螺旋状，且所述第一排气通道的出气口位于所述第一排气通道曲率最大的一端。

作为一种安全电池模组的优选方案，所述外壳包括壳体和上盖，所述容置腔成型于所述壳体中，且所述容置腔的一侧设有敞开口，所述上盖密封盖设于所述敞开口处。

作为一种安全电池模组的优选方案，该安全电池模组还包括耐热层，所述耐热层夹设于所述电芯组件和所述外壳之间。

作为一种安全电池模组的优选方案，所述第一端板包括第一盖板和第一端板本体，所述第一排气通道开设于所述第一端板本体上，所述第一盖板盖设于所述第一排气通道上，所述第一排气通道的进气口设置于所述第一盖板上，所述第一排气通道的出气口设置于所述第一端板本体上。

作为一种安全电池模组的优选方案，所述第一端板本体上设有第一排气槽，所述第一排气槽的槽底上设有第一排气隔板，所述第一排气隔板用以形成所述第一排气通道。

作为一种安全电池模组的优选方案，所述第一排气通道设有至少两个，至少两个所述第一排气通道均连通于所述容置腔和所述外界空气之间。

作为一种安全电池模组的优选方案，所述第二端板上设有第二排气通道，所述第二排气通道的进气口连通于所述容置腔，所述第二排气通道的出气口连通于所述外界空气。

作为一种安全电池模组的优选方案，所述第二排气通道为螺旋状，且所述第二排气通道的出气口位于所述第二排气通道曲率最大的一端。

本实用新型的另一目的在于提供一种电池，该电池具有较高的安全性。

为达该目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电池，包括上述任一技术方案所提供的安全电池模组。

本实用新型的有益效果：