[实用新型]头枕和座椅及车辆有效

专利信息
申请号: 202120107819.3 申请日: 2021-01-15
公开(公告)号: CN214450495U 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 熊丁;罗鳌;曾伟明;王越;宋运龙;赵丹 申请(专利权)人: 诺创汽车科技(上海)有限公司
主分类号: B60N2/829 分类号: B60N2/829
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 李健;邱成杰
地址: 201804 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 座椅 车辆
【说明书】:

实用新型涉及头枕技术领域,公开了一种头枕和座椅及车辆。所述头枕包括头枕本体(1)和支撑所述头枕本体(1)的支架(2),所述支架(2)包括固定架(21)和可移动的安装在所述固定架(21)上的移动架(22),其中,所述头枕本体(1)固接所述移动架(22);所述头枕包括驱动所述移动架(22)和所述固定架(21)间距无级调节的驱动机构(3),所述驱动机构(3)安装在所述头枕本体(1)内。通过上述技术方案,通过将驱动机构(3)安装在所述头枕本体(1),并将驱动机构(3)设置为可无级调节所述移动架(22)和所述固定架(21)间距,实现了头枕可以根据需要无级调节的同时安装简单,生产成本低且隔音降噪。

技术领域

本实用新型涉及头枕技术领域,具体地涉及一种头枕和座椅及车辆。

背景技术

在具有头枕的座椅中,例如车辆的座椅中,头枕能够起到支撑头部和缓解疲劳的作用。例如,在车辆发生追尾时,人体由于惯性会向后倒,此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部,而头枕则对此起缓冲作用,保护人体头部。由于不同的乘员具有不同的身高,所以,为了适应不同的乘员,头枕优选设置为可调节式。现有的电动调节式头枕的常规头枕虽然能够在一定程度上满足乘员的需求,但是存在头枕为有级调节,舒适性低;驱动机构设置在座椅靠背上,头枕安装复杂,生产成本较高;噪音和振动比较大等问题。为了克服上述问题,因此需要研发一种新型的头枕。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的头枕为有级调节,舒适性低;驱动机构设置在座椅靠背上,头枕安装复杂,生产成本较高;噪音和振动比较大等的问题,提供一种头枕,该头枕为无级调节,头枕安装简单,生产成本低且具有隔音降噪的功能。

为了实现上述目的,本实用新型一方面提供一种头枕,所述头枕包括头枕本体和支撑所述头枕本体的支架,所述支架包括固定架和可移动的安装在所述固定架上的移动架,其中,所述头枕本体固接所述移动架;所述头枕包括驱动所述移动架和所述固定架间距无级调节的驱动机构,所述驱动机构安装在所述头枕本体内。通过上述技术方案,通过将驱动机构安装在所述头枕本体,并将驱动机构设置为可无级调节所述移动架和所述固定架间距,实现了头枕可以根据需要无级调节的同时安装简单,生产成本低且隔音降噪。

进一步的,所述驱动机构包括连接所述移动架和所述固定架并能够驱动所述移动架动作的螺杆和驱动所述螺杆旋转的电机总成。

进一步的,所述电机总成固接所述移动架,所述移动架上开设有第一安装孔,所述电机总成上开设有第二安装孔,所述头枕包括穿设在所述第一安装孔和所述第二安装孔中以将所述电机总成固接在所述移动架上的第一连接结构,所述头枕包括设置在所述第一连接结构和所述移动架或所述电机总成之间的降噪减震结构。

进一步的,所述减震降噪结构包括围设在所述第一连接结构外周的橡胶套,所述橡胶套包括套筒本体和从所述套筒本体的两端分别径向延伸的第一径向圈和第二径向圈,所述橡胶套以所述第一径向圈和所述第二径向圈分别覆盖在所述移动架朝向所述电机总成的第一表面和背离所述电机总成的第二表面的方式穿设在所述第一安装孔中。

进一步的,所述头枕包括设置在所述第一连接结构和所述橡胶套之间的限位结构;所述限位结构设置为硬度大于所述橡胶套的硬度的套筒结构,且,所述限位结构在螺杆长度延伸的第一方向上的长度小于所述橡胶套的长度。

进一步的,所述头枕包括连接所述螺杆和所述固定架的第二连接结构,所述第二连接结构上设置有沿所述第一方向延伸的螺杆连接孔,所述螺杆穿设在所述螺杆连接孔中,所述第二连接结构可拆卸地安装在所述固定架上。

进一步的,所述固定架包括平行设置的多个导杆和固接多个所述导杆的连接架,所述连接架上形成有沿所述第一方向贯穿所述连接架的u型结构,其中,所述u型结构的开口指向垂直于所述第一方向的第二方向;所述第二连接结构安装在所述u型结构中,其中,多个所述导杆沿垂直于所述第一方向和所述第二方向的第三方向间隔设置。

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