[实用新型]一种车载机产品角部减震机构

说明书

本实用新型提供了一种车载机产品角部减震机构，包括刚性内芯和橡胶减震外套，所述刚性内芯包括平行设置的两个圆盘内芯和连接在两个所述圆盘内芯圆心处的连接柱内芯，所述橡胶减震外套包括两个圆盘外套和连接柱外套，两个所述圆盘外套一一对应地包覆在两个所述圆盘内芯的外周面和内侧面上，所述连接柱外套包覆在所述连接柱内芯外周面上，两个所述圆盘外套之间的间隙形成底板卡槽。该车载机产品角部减震机构具有操作简单、抗压能力强、减震效果好、实用性强的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种车载机产品，具体的说，涉及了一种车载机产品角部减震机构。

背景技术

现有的车载机类产品底部是刚性平板结构，其在工作过程中，由于车辆的行驶会产生不规则震动，容易对产品结构以及内部的电子芯片或者硬盘造成损坏，又由于产品本身自重较大，若直接在其底部增加橡胶垫，容易因为机身自重而变形过量，导致损坏，减震效果不佳。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种操作简单、抗压能力强、减震效果好、实用性强的车载机产品角部减震机构。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种车载机产品角部减震机构，包括刚性内芯和橡胶减震外套，所述刚性内芯包括平行设置的两个圆盘内芯和连接在两个所述圆盘内芯圆心处的连接柱内芯，所述橡胶减震外套包括两个圆盘外套和连接柱外套，两个所述圆盘外套一一对应地包覆在两个所述圆盘内芯的外周面和内侧面上，所述连接柱外套包覆在所述连接柱内芯外周面上，两个所述圆盘外套之间的间隙形成底板卡槽。

基于上述，两个所述圆盘内芯和两个所述圆盘外套均相互对称设置。

基于上述，所述刚性内芯为一体成型的铝合金内芯，所述橡胶减震外套也一体成型设置。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型利用所述刚性内芯保证了抗压性能，使减震机构能够承受车载机产品的重压，所述橡胶减震外套保证了减震效果，保护车载机产品内部零件不被震坏，所述连接柱外套能够卡入车载机底板的侧面开口槽内，两个所述圆盘外套能够将车载机底板夹紧，不仅固定牢固，而且操作方便，其具有操作简单、抗压能力强、减震效果好、实用性强的优点。

进一步地，两个所述圆盘内芯和两个所述圆盘外套均相互对称设置，使该减震机构在使用时部分正反面，操作更简便；所述刚性内芯采用一体成型的铝合金内芯，所述橡胶减震外套一体成型，进一步提高了减震机构的抗压性和耐用性。

附图说明

图1是本实用新型中车载机产品角部减震机构的使用状态图。

图2是本实用新型中车载机产品角部减震机构的剖面图。

图中：1. 刚性内芯；2. 橡胶减震外套；3. 车载机底板；4. 底板卡槽；11. 圆盘内芯；12. 连接柱内芯；21. 圆盘外套；22. 连接柱外套。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1和图2所示，一种车载机产品角部减震机构，包括刚性内芯1和橡胶减震外套2，所述刚性内芯1包括平行设置的两个圆盘内芯11和连接在两个所述圆盘内芯11圆心处的连接柱内芯12，所述橡胶减震外套2包括两个圆盘外套21和连接柱外套22，两个所述圆盘外套21一一对应地包覆在两个所述圆盘内芯11的外周面和内侧面上，所述连接柱外套22包覆在所述连接柱内芯12外周面上，两个所述圆盘外套21之间的间隙形成底板卡槽4；其中，两个所述圆盘内芯11和两个所述圆盘外套21均相互对称设置，这样在使用时可以不用区分正反面；所述刚性内芯1具体为一体成型的铝合金内芯，所述橡胶减震外套也一体成型设置，这样提高了该减震机构的抗压性和耐用性。