[实用新型]汽车金属紧固件加工用可磁性吸取的铁屑分料装置

说明书

汽车金属紧固件加工用可磁性吸取的铁屑分料装置，包括两组支柱，支柱上端固接有处理箱，转轴上侧设有转动组件，分离桶内部设有过滤内桶，导板上壁安装有电磁铁，弹簧上端固接有过滤板，第一转杆左端连接有联动组件；通过转动组件带动过滤内桶以及内部的紧固件转动，实现了对紧固件和冷却液等废液的分离，避免影响紧固件的后续加工使用，紧固件上的较轻的铁屑会被导板上的电磁铁吸附住，一些较重的和残留下来的铁屑会穿过过滤板落到处理箱底部，实现了紧固件和大小铁屑的彻底分离，不会对环境造成影响，加工效果好且效率高，通过联动组件带动两个凸轮转动使过滤板往复上下振动，可以加快过滤板上铁屑落下的效果和效率。

技术领域

本实用新型涉及紧固件加工设备技术领域，具体为汽车金属紧固件加工用可磁性吸取的铁屑分料装置。

背景技术

紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，包括有螺栓、螺柱、螺钉、螺母等零件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。

现有市场上在对汽车金属紧固件加工生产时，如攻丝后需要对工件和铁屑进行分离，但是目前一般采用风力进行分离，此种方式不但会产生大量灰尘，并且只能带走一些体积较小较轻的铁屑，对工作环境会造成影响之外，同时加工后的紧固件后还会残留一些较大的铁屑，和加工后的工件混合在一起，分离效果不佳，影响后续使用；在工件加工时一般会配合冷却液使用，加工后的紧固件中一些废液不能进行分离，影响紧固件的后续加工，加工的效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车金属紧固件加工用可磁性吸取的铁屑分料装置，以解决上述背景技术中出现的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车金属紧固件加工用可磁性吸取的铁屑分料装置，包括两组支柱，所述支柱上端固接有处理箱，所述处理箱上壁转动连接有转轴，所述转轴上侧设有转动组件，所述转轴下端固接有分离桶，所述分离桶内部设有过滤内桶，所述过滤内桶上下壁分别连通有进料管和出料管，所述进料管和出料管分别贯穿分离桶上下壁，所述分离桶右壁连通有排液管，所述处理箱左右内壁均设有导板，所述导板上壁安装有电磁铁，所述处理箱左右内壁均固接有横板，所述横板上固接有弹簧，所述弹簧上端固接有过滤板，所述处理箱左右壁转动连接有第一转杆，所述第一转杆上固接有两个凸轮，所述第一转杆左端连接有联动组件，所述处理箱上下壁分别连通有投料斗和排料斗，所述处理箱右壁开设有排液口。

优选的，汽车金属紧固件加工用可磁性吸取的铁屑分料装置，所述转动组件包括伺服电机，所述伺服电机设置于处理箱上端，所述伺服电机输出端固接有第一直齿轮，所述转轴上端固接有第二直齿轮和第一锥齿轮，所述第二直齿轮与第一直齿轮啮合传动。

优选的，汽车金属紧固件加工用可磁性吸取的铁屑分料装置，所述联动组件包括第一带轮，所述第一带轮固接于第一转杆左端，所述处理箱上端固接有支杆，所述支杆上侧转动连接有第二转杆，所述第二转杆左右两端分别固接有第二带轮和第二锥齿轮，所述第二带轮与第一带轮之间传动连接有皮带，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合传动。

优选的，汽车金属紧固件加工用可磁性吸取的铁屑分料装置，两侧所述导板分别铰接于处理箱内腔左右壁，两侧所述导板与过滤板之间分别设有第一连杆和第二连杆。

优选的，汽车金属紧固件加工用可磁性吸取的铁屑分料装置，所述处理箱内腔右壁固接有导液板，所述导液板位于排液口下侧。

优选的，汽车金属紧固件加工用可磁性吸取的铁屑分料装置，所述处理箱内壁设有限位板，所述分离桶外壁套接有轴承，所述轴承设于限位板内部。