[实用新型]一种轮胎断面分析用夹具

说明书

本实用新型涉及轮胎断面测量技术领域，且公开了一种轮胎断面分析用夹具，包括底座，所述底座的顶部开设有夹紧槽，夹紧槽的内部转动连接有第一螺纹杆，夹紧槽的内部滑动连接有夹紧板，夹紧板为近似T字形，夹紧板的横向板为三分之一圆环形，底座的顶部固定连接有支撑架。该轮胎断面分析用夹具，通过传动杆向下移动，使顶紧杆在第二滑动槽的内部向前进行移动，进而使工人可以更加顺利的对轮胎断面进行分析，同时通过顶紧杆进入轮胎的内部与夹紧板对轮胎进行二次夹紧固定，进而在一定程度上减少了轮胎发生形变对轮胎的断面产生影响，进而使工人可以更加精确的对轮胎的断面进行测量分析，使工人测得的数据更加的准确。

技术领域

本实用新型属于轮胎断面测量技术领域，具体为一种轮胎断面分析用夹具。

背景技术

随着轮胎行业竞争的程度越来越高，轮胎企业对轮胎的精细程度和成本也越来越关注，所以需要对轮胎内部结构尺寸和分布掌握的更具体更准确，这对轮胎断面测量精确度有了更高的要求，而在轮胎断面进行测量时，需要对轮胎进行夹紧固定；目前的一些轮胎固定是通过轮胎在固定前先用直尺量取测量规格的着合宽度，然后用胶布固定轮胎，同时左右挪动几下用肉眼判断是否对中；但是这种方法测量断面的尺寸精度和对称度有待考量，效率低、定位不够准确、断面测量尺寸不够准确、拓印的断面不够对称，同时易使轮胎在进行固定时发生形变，进而使轮胎的断面受到影响，进而造成轮胎断面分析测得的数据出现误差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮胎断面分析用夹具，具备在一定程度上减少了轮胎发生形变对轮胎的断面产生影响，进而使工人可以更加精确的对轮胎的断面进行测量分析，使工人测得的数据更加的准确等优点，解决了胶带固定轮胎，测量断面的尺寸精度和对称度有待考量，效率低、定位不够准确、断面测量尺寸不够准确、拓印的断面不够对称，同时易使轮胎在进行固定时发生形变，进而使轮胎的断面受到影响，进而造成轮胎断面分析测得的数据出现误差的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎断面分析用夹具，包括底座，所述底座的顶部开设有夹紧槽，夹紧槽的内部转动连接有第一螺纹杆，夹紧槽的内部滑动连接有夹紧板，夹紧板为近似T字形，夹紧板的横向板为三分之一圆环形，底座的顶部固定连接有支撑架，支撑架为倒L形，支撑架横向板的顶部开设有第一滑动槽，第一滑动槽的内部滑动连接有固定架，固定架为倒T字形，固定架竖直板的内部开设有动力槽，动力槽的内部设置有调节装置，支撑架竖直板的左侧开设有移动槽，移动槽的内部转动连接有第二螺纹杆，移动槽的内部滑动连接有支撑板，固定架横向杆的顶部开设有第二滑动槽，第二滑动槽的竖直截面为十字形，第二滑动槽的内部设置有二次固定装置。

优选的，所述第一螺纹杆的表面以其中央处为起点，设置有两段相反的螺纹，夹紧板的数量为两个，两个夹紧板呈镜像形式设置在夹紧槽内部的前后两侧。

优选的，所述第一螺纹杆的前端依次贯穿夹紧板的内部与夹紧槽的内部并延伸至底座的外部，夹紧板竖直板的内部与第一螺纹杆的表面螺纹连接，两个夹紧板呈镜像形式在第一螺纹杆表面的两段相反螺纹上设置。

优选的，所述支撑板的左端与固定架竖直杆的右侧固定连接，第二螺纹杆的顶部依次贯穿支撑板与移动槽的内部并延伸至支撑架的外部，支撑板的内部与第二螺纹杆的表面螺纹连接。

优选的，所述第二滑动槽的数量为两个，两个第二滑动槽呈镜像形式在固定架横向杆的顶部设置，两个第二滑动槽的内部设置有相同的结构。

优选的，所述调节装置包括第三螺纹杆，第三螺纹杆的底部与动力槽的内壁转动连接，固定架竖直杆的前后两侧均开设有滑槽，第三螺纹杆的表面螺纹连接有转动环，转动环的表面固定连接有定位块，定位块的前侧转动连接有传动杆。

优选的，所述第三螺纹杆的顶部贯穿动力槽的内部并延伸至固定架的外部，滑槽的内部与动力槽的内部相通，定位块的数量为两个，两个定位块呈镜像形式在转动环表面的前后两侧设置，两个定位块上设置有相同的结构，定位块的表面与滑槽的内部滑动连接，定位块的前侧贯穿滑槽的内部并延伸至滑槽的外部。