[实用新型]一种车载电子设备固定支架

说明书

本实用新型公开了一种车载电子设备固定支架，具体涉及电子设备固定支架技术领域，包括支架板，所述支架板的顶端表面设置有放置垫，且支架板的内部设置有两个凹腔，所述放置垫的下方安装有下托板，所述支架板的底部设置有支架杆，所述支架杆的前表面设有通孔，且支架杆的后表面设有滑腔。本实用新型设置了卡齿一、卡齿二、活动杆以及卡板，活动杆带动铰接滑座在滑腔中滑动，卡齿一与卡齿二相互卡合，便于对活动杆的位置固定，便于调节支架板的使用角度，满足车载电子设备的角度调节，设置了弹性板、缓冲垫以及弹簧一，车载电子设备与缓冲垫接触，可对车载电子设备防护，车载电子设备进入到两个侧托板的内部，实现了车载电子设备的安装。

技术领域

本实用新型涉及电子设备固定支架技术领域，尤其涉及一种车载电子设备固定支架。

背景技术

汽车已经成为人们日常使用的交通工具，又因为手机电子设备的不断发展，手机媒体和导航功能的普及，车载放置电子移动设备的支架得到广泛的需要，车载移动电子支架在汽车上的安装方式有多种方式，其中一种为通过插合在汽车CD口固定的电子设备支架得到人们普遍的认可。

专利申请公布号CN209008488U的实用新型专利公开了一种车载电子设备支架，通过传动轮和由所述传动轮张紧的传动带实现左夹臂、右夹臂、下夹臂之间的相互配合以夹紧或松开电子设备，结构简单。

但是在实际使用时，不易调节支架板的角度，无法满足不同使用人员的观看角度。

实用新型内容

本实用新型设置了卡齿一、卡齿二、活动杆以及卡板，活动杆带动着支架板与支架杆发生活动，活动杆与铰接滑座活动并带动着铰接滑座运动，铰接滑座在滑腔中滑动，根据实际使用需要调整铰接滑座的位置，随后撤去拉杆上的外力，卡板恢复到初始运动状态，卡齿一与卡齿二相互卡合，便于对活动杆的位置固定，便于调节支架板的使用角度，满足车载电子设备的角度调节，解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载电子设备固定支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车载电子设备固定支架，包括支架板，所述支架板的顶端表面设置有放置垫，且支架板的内部设置有两个凹腔，所述放置垫的下方安装有下托板，所述支架板的底部设置有支架杆，所述支架杆的前表面设有通孔，且支架杆的后表面设有滑腔；

所述支架杆的内部设置有卡位腔，所述通孔的内部安装有拉杆，所述拉杆的一端固定连接有卡板，所述卡板的一侧表面设置有多个卡齿一，所述滑腔的内部滑动连接有铰接滑座，所述铰接滑座的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的一端与支架板的底端通过销轴活动连接，所述铰接滑座的一侧设置有卡齿二，所述卡齿二与卡齿一之间卡合。

优选的，所述卡位腔、滑腔以及通孔相通，所述卡板的另一侧固定连接有弹簧二，所述弹簧二的一端与卡位腔的内壁固定。

优选的，所述支架杆的底端固定连接有支撑板，且支架杆的顶端固定连接有安装座，所述安装座与支架板活动连接。

优选的，所述凹腔的内部安装有侧托板，所述侧托板的表面固定连接有挡块。

优选的，所述下托板的顶端表面设有U形槽，且下托板与支架板固定连接，所述U形槽的内部安装有缓冲垫。

优选的，所述侧托板的一端固定连接有弹性板，所述弹性板的一端位于凹腔的内部，且弹性板与凹腔的内壁之间安装有弹簧一。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、通过设置了卡齿一、卡齿二、活动杆以及卡板，活动杆带动着支架板与支架杆发生活动，活动杆与铰接滑座活动并带动着铰接滑座运动，铰接滑座在滑腔中滑动，根据实际使用需要调整铰接滑座的位置，随后撤去拉杆上的外力，卡板恢复到初始运动状态，卡齿一与卡齿二相互卡合，便于对活动杆的位置固定，便于调节支架板的使用角度，满足车载电子设备的角度调节。