[实用新型]一种常开式闸机

说明书

本实用新型公开一种常开式闸机，涉及闸机设备的技术领域，其包括至少两并排设置的闸机主体，第一闸门与第二闸门处于常开状态；若干传感器，均设置在闸机主体位于闸机通道的一侧；若干传感器分别组成第一列组、第二列组以及第三列组，第一列组在水平方向上高于第一闸门及第二闸门，第二列组设置在第一闸门与第二闸门之间，第三列组在水平方向上低于第一闸门及第二闸门；两相邻的闸机主体的第一列组、第二列组及第三列组分别相对设置。闸机在验票成功时，行人可正常通过闸机通道，第一闸门及第二闸门一直保持不动作的通行状态，仅在验票失败，或行人冲闸时第一闸门或第二闸门才会动作关闭禁行，从而减少闸门动作次数，也提高了行人的通行效率。

技术领域

本实用新型涉及闸机设备的技术领域，尤其涉及一种常开式闸机。

背景技术

闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。

目前在地铁广泛使用的检票闸机基本均为常闭门的闸机，常闭门闸机乘客通行一次，闸门机构则动作一次。而闸门机构的使用寿命会随动作次数逐渐削减，当闸机闸门使用寿命达到极限，则需要更换损耗的配件才能维持正常的使用，当闸门因动作次数过多而导致需要维修，又遇到客流高峰时，将形成通行高峰性的拥堵，增加了闸机的运维成本，严重影响并降低了行人的通行效率，并且，闸机对于乘客的位置信息追踪精度也相对较低，经常出现闸门误关、未关等情况。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于：提供一种常开式闸机，仅在验票失败或有行人冲闸时闸门才会关闭，从而减少闸门动作次数及频率，解决现有技术中存在的上述问题。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，提供一种常开式闸机，包括至少两并排设置的闸机主体，两所述闸机主体之间形成有闸机通道；两所述闸机主体位于所述闸机通道的一侧分别设有相对的第一闸门以及第二闸门，所述第一闸门与所述第二闸门分别设置在所述闸机主体的相对两端，常规状态下，所述第一闸门与所述第二闸门处于常开状态；若干传感器，均设置在所述闸机主体位于所述闸机通道的一侧，并沿所述闸机通道的长度方向间隔排列设置；若干所述传感器分别组成第一列组、第二列组以及第三列组，所述第一列组在水平方向上高于所述第一闸门及所述第二闸门，所述第二列组设置在所述第一闸门与所述第二闸门之间，所述第三列组在水平方向上低于所述第一闸门及所述第二闸门；两相邻的所述闸机主体的所述第一列组、所述第二列组及所述第三列组分别相对设置。

进一步地，在第一方向上，所述第一列组与所述第二列组之间的所述传感器、所述第二列组与所述第三列组之间的所述传感器、所述第一列组与所述第三列组之间的所述传感器相错设置。

进一步地，闸机主体包括第一进/出闸段、第二进/出闸段以及过渡段，所述第一进/出闸段及所述第二进/出闸段分别设置在所述闸机主体的相对两端，所述过渡段设置在所述第一进/出闸段与所述第二进/出闸段之间；所述第一闸门设置在所述第一进/出闸段，所述第二闸门设置在所述第二进/出闸段。

进一步地，所述第一列组及所述第三列组沿所述第一进/出闸段、所述过渡段及所述第二进/出闸段设置；所述第二列组设置于所述过渡段。

进一步地，所述闸机通道包括通行状态以及禁行状态；通行状态下，所述第一闸门及所述第二闸门不动作保持开启，禁行状态下，所述第一闸门或所述第二闸门动作关闭。

进一步地，所述闸机主体沿所述闸机通道方向形成有动态的安全区域以及监测区域；所述过渡段与其中一所述第一进/出闸段或所述第二进/出闸段形成所述监测区域，另一所述第二进/出闸段或所述第一进/出闸段形成所述安全区域；禁行状态下，靠近所述监测区域的所述第一闸门或所述第二闸门不动作保持开启，靠近所述安全区域的所述第二闸门或所述第一闸门动作关闭。