[实用新型]一种智能车辆振动平稳性检测装置

说明书

本实用新型公开了一种智能车辆振动平稳性检测装置，包括第一板体，所述第一板体的下方设有第二板体，所述第二板体的下方设有第三板体，所述第二板体的底部固定连接有箱体，所述箱体的内部顶壁固定安装有PLC控制器，所述第二板体的顶部固定安装有压力传感器，本实用新型将第一板体通过胶带粘在待测车辆底盘底部，随待测车辆一同移动，探针随待测车辆的抖动对压力传感器进行不规则按压，经PLC控制器接收信息分析之后传至示波器，示波器根据信息做出相对应的频谱来显示车辆的抖动程度，根据频谱曲线的移动幅度来判断车辆的平稳性，完成对车辆平稳性的检测，能够满足对不同类型车辆的平稳性检测的需求。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体为一种智能车辆振动平稳性检测装置。

背景技术

汽车是指由动力驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。

现有的车辆在生产完成之后需要对车辆进行各项检测，其中需要对车辆在行驶过程中的稳定性进行检测，以便于将平稳性过差的车辆筛选出来进行进厂再调整，保证出厂车辆的质量，提升了出厂车辆的合格率，但是现有技术中的智能车辆振动平稳性检测装置，一般难以适应对不同的车辆进行检测，这是因为不同的车辆具有不同高度的底盘，因此，现有技术中的智能车辆振动平稳性检测装置难以满足对不同类型车辆的平稳性检测的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能车辆振动平稳性检测装置，能够满足对不同类型车辆的平稳性检测的需求，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种智能车辆振动平稳性检测装置，包括：

第一板体，所述第一板体的下方设有第二板体，所述第二板体的下方设有第三板体，所述第二板体的底部固定连接有箱体，所述箱体的内部顶壁固定安装有PLC控制器，所述第二板体的顶部固定安装有压力传感器，所述压力传感器的输出端与PLC控制器的输入端电性连接，所述箱体的底部固定安装有示波器，所述PLC控制器的输出端与示波器的输入端电性连接，所述第一板体的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接于第二板体的顶部，所述第一板体的底部固定连接有直杆，所述直杆的底部固定安装有探针，所述探针位于压力传感器的上方，所述第二板体的底部固定连接有数量为两个的螺杆，所述螺杆的外侧套接有筒体，所述筒体的底部通过轴承转动连接于第三板体的顶部，所述第三板体的底部设有数量为四个的万向轮。

通过采用上述技术方案，在使用时，根据不同的车辆底盘高度要求，转动筒体，螺杆通过螺纹转动推动筒体相对螺杆移动，从而对第三板体和第二板体之间的高度进行调整，此时将第一板体通过胶带粘在待测车辆的底盘底部，探针贴合于压力传感器的表面，打开示波器，车辆启动，第一板体带动探针随车辆移动，当车辆产生抖动时，推动探针对压力传感器进行不规则按压，经PLC控制器接收信息分析之后传至示波器，示波器根据信息做出相对应的频谱来显示车辆的抖动程度，其中以时间为横坐标，压力传感器所受压力为纵坐标，频谱图上显示的曲线纵坐标差距越大，车辆平稳性越差。

优选的，所述第一板体的顶部固定连接有胶带。

通过采用上述技术方案，在测试前，将第一板体通过胶带粘在待测车辆的底盘底部。

优选的，所述筒体的顶部开设有螺纹孔，所述螺杆螺纹转动于螺纹孔的内部。

通过采用上述技术方案，螺杆相对螺纹孔螺纹转动，从而推动筒体相对螺杆上下移动。

优选的，所述螺杆的底端固定连接有限位块，所述限位块的外侧与筒体的内侧贴合。

通过采用上述技术方案，限位块是为了防止螺杆脱离筒体。