[实用新型]一种高耐久度汽缸头结构

说明书

本实用新型公开了一种高耐久度汽缸头结构，包括汽缸和汽缸头，所述汽缸头位于汽缸上端，所述汽缸头下端固定连接有连接筒，所述汽缸上设有汽缸连接腔，所述连接筒底端侧壁上设有第一安装板，所述汽缸连接腔侧壁上设有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板之间通过紧固螺栓固定连接，所述汽缸连接腔侧壁上环设有密封圈。本实用新型通过设置限位机构，当汽缸头与汽缸连接时，首先可以利用限位机构进行初步定位连接，然后通过第一安装板和第二安装板进行匹配安装定位，增加连接的稳定性，且由于设有限位机构，可以增加汽缸头与汽缸的稳定性，避免因螺栓松动导致脱落现象，增加连接的耐久度，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机相关技术领域，具体为一种高耐久度汽缸头结构。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，其中，汽缸是发动机重要组成部分之一，汽缸，发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分，汽缸头是汽缸的一部分，且汽缸头上一般设置有四个用于连接汽缸体的螺栓。

但是，现有的汽缸头与汽缸连接的稳定性不佳，大多采用螺栓进行连接，并且不设有额外的限位机构，这样导致在长时间使用过程中，螺栓容易松脱，从而使得汽缸头的耐久度不够，影响使用，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高耐久度汽缸头结构，以解决上述背景技术中提到的现有的汽缸头与汽缸连接的稳定性不佳，大多采用螺栓进行连接，并且不设有额外的限位机构，这样导致在长时间使用过程中，螺栓容易松脱，从而使得汽缸头的耐久度不够，影响使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高耐久度汽缸头结构，包括汽缸和汽缸头，所述汽缸头位于汽缸上端，所述汽缸头下端固定连接有连接筒，所述汽缸上设有汽缸连接腔，所述连接筒底端侧壁上设有第一安装板，所述汽缸连接腔侧壁上设有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板之间通过紧固螺栓固定连接，所述汽缸连接腔侧壁上环设有密封圈，所述汽缸连接腔通过密封圈与连接筒密封连接，所述汽缸和汽缸头连接处设有限位机构。

优选的，所述限位机构包括两组限位凸槽、两组限位滑块，两组所述限位凸槽分别凸出设置在连接筒内壁上，两组所述限位滑块分别固定安装在汽缸连接腔顶端两侧壁上，且两组所述限位滑块与两组所述限位凸槽匹配。

优选的，两组所述限位滑块内部设有气腔，所述气腔内部设有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块一端均延伸至限位滑块外部，且第一限位块和第二限位块分别位于限位滑块顶端和底端。

优选的，所述第一限位块和第二限位块均与气腔滑动连接，且第一限位块和第二限位块位于气腔内部的一端均设有限位板。

优选的，所述限位凸槽内部顶端和底端均设有U形限位槽，两组所述U形限位槽分别与第一限位块和第二限位块匹配。

优选的，所述第二安装板上设有环形充气囊，所述环形充气囊通过输气管与限位滑块内部的气腔连通。

本实用新型提供了一种高耐久度汽缸头结构，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置限位机构，当汽缸头与汽缸连接时，首先可以利用限位机构进行初步定位连接，然后通过第一安装板和第二安装板进行匹配安装定位，增加连接的稳定性，且由于设有限位机构，可以增加汽缸头与汽缸的稳定性，避免因螺栓松动导致脱落现象，增加连接的耐久度，便于使用。