[实用新型]一种轧槽精调装置有效
申请号: | 202120098758.9 | 申请日: | 2021-01-14 |
公开(公告)号: | CN214782960U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 李体正;景宗尚;王志力;王鹏 | 申请(专利权)人: | 禹建长通铁路工程有限公司 |
主分类号: | E01B29/16 | 分类号: | E01B29/16 |
代理公司: | 郑州慧广知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41160 | 代理人: | 董晓慧 |
地址: | 450000 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轧槽精调 装置 | ||
本实用新型公开了一种轧槽精调装置,包括承轨槽,所述承轨槽上设有凹槽,所述凹槽的内腔中部设有槽型轨,凹槽的内腔左右两侧对称设有与槽型轨相配合的精调组件;精调组件包括基架,基架的内腔上下壁对称设有第一导轨,两个第一导轨之间滑动连接推块,推块的外侧端固定连接有与槽型轨相配合的调整板,推块远离调整板的一端设有反推面,反推面上均匀的设有若干推辊组件;本实用新型的整个调整过程可以实现调整板微小的前进、挤压,进而实现对槽型轨的精细调整,能大幅提升槽型轨的调整精度;且整个调整直接转动转盘即可完成调整工作,整个调整工作操作十分简单,能够实现快速的调整,能大幅提升槽型轨的调整效率,能大幅提升调整工作效率。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通的技术领域,尤其是一种轧槽精调装置。
背景技术
随着轨道技术的发展,无扣件、连续支撑的嵌入式无砟轨道系统因其受力好、环保、减震等特点被广泛地应用。嵌入式无砟轨道系统主要包括道床板式、承轨槽式和钢槽式。
现有的嵌入式无砟轨道施工中,调整槽型轨的横向几何形位一般采用撬棍人工操作。但是,由于承轨槽的凹槽横向尺寸小且深度大,槽型轨放入凹槽后,凹槽内横向剩余空间非常狭小,直接利用撬棍进行撬动调整,十分的不便,调整精度难以细微控制,需要反复的撬动调整才能完成调整工作,调整周期长,效率低,难以满足现代轨道铺设的使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轧槽精调装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种轧槽精调装置,包括承轨槽,所述承轨槽上设有凹槽,所述凹槽的内腔中部设有槽型轨,凹槽的内腔左右两侧对称设有与槽型轨相配合的精调组件,通过精调组件直接调整槽型轨的尺寸,以保证槽型轨的调整精度;
所述精调组件包括基架,所述基架是U形结构,基架的内腔上下壁对称设有第一导轨,所述第一导轨是T形导轨,两个所述第一导轨之间滑动连接推块,所述推块的外侧端固定连接有与槽型轨相配合的调整板,推块远离调整板的一端设有反推面,所述反推面是倾斜设置,反推面上均匀的设有若干推辊组件,所述基架的内腔侧壁上前后对称设有第二导轨,所述第二导轨是T形导轨,所述基架的内腔设有螺杆,所述螺杆与第二导轨之间是相互平行的关系,螺杆的底端通过轴承座转动连接在基架的内腔底壁上,螺杆的顶端贯穿基架的顶壁并固定连接转盘,螺杆与基架之间是螺纹连接,螺杆的轴线与转盘的轴线重合,螺杆上套设有与第二导轨相配合的升降板,所述升降板远离第二导轨的一端固定连接动力块,所述动力块靠近推块的一端设有与推辊组件相配合的动力面,所述动力面与反推面之间是相互平行的关系,通过正向转动转盘,利用转盘带动螺杆正向转动,进而利用螺杆推动升降板沿着第二导轨下降,由于推辊组件与反推面以及动力面的相互配合,动力块即可推动推块沿着第一导轨向外滑动,即可外推调整板,进而利用调整板挤压调整槽型轨,整个调整过程可以实现调整板微小的前进、挤压,进而实现对槽型轨的精细调整,能大幅提升槽型轨的调整精度;且整个调整直接转动转盘即可完成调整工作,整个调整工作操作十分简单,能够实现快速的调整,能大幅提升槽型轨的调整效率,能大幅提升调整工作效率;
所述升降板上嵌设有滑杆,升降板与滑杆之间是滑动连接,所述滑杆的上下端分别固定连接在基架的内腔上下壁上,通过滑杆辅助第二导轨共同支撑升降板,能大幅提升升降板上下升降的稳定性,能大幅提升动力块对推辊组件推动的稳定性,进而保证推块沿着第一导轨滑动的稳定性,能以进一步提高调整板挤压调整的精度。
在进一步的实施例中,所述推辊组件包括两个脚板,两个所述脚板相互对称的固定连接在反推面的前后两侧,两个脚板之间设有与动力面相配合的推辊,所述推辊通过推轴转动连接在脚板上,推辊的长度大于动力面的前后宽度;利用推辊反向推动动力面,进而实现动力面以小力推动推块前进,能大幅提升整个装置操作的便利性。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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