[实用新型]汽车后背门气弹簧安装支架防水结构

说明书

本实用新型公开了汽车后背门气弹簧安装支架防水结构，气弹簧安装支架安装在后背门流水槽上，后背门流水槽的另一面，与加强板连接；在气弹簧安装支架、后背门流水槽及加强板的同一位置，设置贯穿的连接螺栓孔，采用连接螺栓穿过连接螺栓孔进行紧固连接；在连接螺栓孔位置，气弹簧安装支架与后背门流水槽的结合面之间，设置防水垫片。采用上述技术方案，气弹簧安装支架与流水槽设置防水结构，提高了防止漏水的性能，避免淋雨返工以及零公里电器件损坏，提升整车质量；防水垫片的成本很低，对装配工作没有影响。

技术领域

本实用新型属于汽车车身结构的技术领域。更具体地，本实用新型涉及一种汽车后背门气弹簧安装支架防水结构。

背景技术

如图1、图2和图3所示，在现有技术中，汽车后背门气弹簧安装支架存在以下问题：

1、在汽车基础型改款过程中，经常对后背门造型进行更改，导致后背门气弹簧球头销位置有所变化，而改款车一般骨架沿用，故需要重新开发气弹簧安装支架将气弹簧与车身固联；

2、气弹簧安装支架的安装点在流水槽底部，正好是流水区域，容易造成进水；

3、支架安装面与流水槽安装面之间无法达到密封要求；

4、支架与螺栓法兰面之间无法达到密封要求。

因此，后背门气弹簧安装支架安装面漏水到车身内部，导致电器元件插件可能进水损坏问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车后背门气弹簧安装支架防水结构，其目的是解决后背门气弹簧安装支架漏水的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型的汽车后背门气弹簧安装支架防水结构，所述的气弹簧安装支架安装在后背门流水槽上，所述的后背门流水槽的另一面，与加强板连接，所述的气弹簧安装支架、后背门流水槽及加强板的同一位置，设置贯穿的连接螺栓孔，采用连接螺栓穿过所述的连接螺栓孔进行紧固连接；在所述的连接螺栓孔位置，所述的气弹簧安装支架与后背门流水槽的结合面之间，设置防水垫片。

在所述的连接螺栓孔位置、所述的气弹簧安装支架与连接螺栓端螺帽端头的连接面上，设置防水垫片。

所述的后背门流水槽及加强板与侧围外板固定连接。

所述的防水垫片的材料均为EVA材质。

所述的连接螺栓的规格为M8。

所述的气弹簧安装支架的边缘与后背门流水槽内孔边缘的距离≥5mm。

所述的气弹簧安装支架安装处的后背门流水槽平面宽度≥50mm。

本实用新型采用上述技术方案，气弹簧安装支架与流水槽设置防水结构，提高了防止漏水的性能，避免淋雨返工以及零公里电器件损坏，提升整车质量；防水垫片的成本很低，对装配工作没有影响。

附图说明

附图所示内容及图中的标记简要说明如下：

图1为现有技术的结构示意图；

图2为图1中的A—A剖面示意图；

图3为图1、图2中连接螺栓的结构示意图；

图4为本实用新型的结构示意图；

图5为图4中的A—A剖面示意图。

图中标记为：

1、后背门流水槽，2、侧围外板，3、气弹簧安装支架，4、加强板，5、连接螺栓，6、防水垫片，7、连接螺栓孔。

具体实施方式