[实用新型]一种用于纯电动汽车快换电池包的锁紧机构有效
申请号: | 202120097615.6 | 申请日: | 2021-01-14 |
公开(公告)号: | CN214874185U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 张俊训;彭建斌;王为才;杜志林;赵健生;张宇琦;肖俊;王界行 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 章辉 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动汽车 电池 机构 | ||
1.一种用于纯电动汽车快换电池包的锁紧机构,其特征在于,包括锁座(1)、锁钩(2)与锁轴(3),所述锁座(1)的一角设置有L型缺口(4),所述L型缺口(4)的横侧壁(41)上设置有与锁座(1)的内部相通的开口,L型缺口(4)的竖侧壁(42)上设置有凹槽(43),所述凹槽(43)的一侧壁与横侧壁(41)重合,凹槽(43)的底部与锁座(1)的内部相通,所述锁轴(3)为蜗杆,锁轴(3)插装在锁座(1)内,锁轴(3)可沿其轴向旋转,所述锁钩(2)位于锁座(1)的内部,锁钩(2)为扇形涡轮,锁钩(2)与锁轴(3)相啮合,锁钩(2)上设置有将锁柱(5)锁止在凹槽(43)内的锁止部(211)。
2.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车快换电池包的锁紧机构,其特征在于:所述锁钩(2)包括锁钩本体(21)与锁钩扩展部(22),所述锁止部(211)设置在锁钩本体(21)上,所述锁钩扩展部(22)位于锁座(1)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种用于纯电动汽车快换电池包的锁紧机构,其特征在于:所述锁止部(211)为与锁柱(5)外壁相匹配的圆弧结构。
4.根据权利要求2所述的一种用于纯电动汽车快换电池包的锁紧机构,其特征在于:所述锁钩扩展部(22)套装在旋转轴上,旋转轴通过轴孔(13)固定在锁座(1)内。
5.根据权利要求2所述的一种用于纯电动汽车快换电池包的锁紧机构,其特征在于:所述锁钩扩展部(22)的两侧分别设置有第一限位面(221)、第二限位面(222),所述锁座(1)中设置有锁钩本体(21)处于锁止状态时与第一限位面(221)相抵接的第三限位面(14),所述锁座(1)中设置有锁钩本体(21)处于解锁状态时与第二限位面(222)相抵接的第四限位面(15)。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种用于纯电动汽车快换电池包的锁紧机构,其特征在于:所述锁座(1)为L型结构。
7.根据权利要求6所述的一种用于纯电动汽车快换电池包的锁紧机构,其特征在于:所述锁座(1)由对称设置的内锁座(11)、外锁座(12)组成。
8.根据权利要求7所述的一种用于纯电动汽车快换电池包的锁紧机构,其特征在于:所述内锁座(11)、外锁座(12)内均设置有避让槽。
9.根据权利要求7所述的一种用于纯电动汽车快换电池包的锁紧机构,其特征在于:所述内锁座(11)通过螺钉与外锁座(12)相连接。
10.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种用于纯电动汽车快换电池包的锁紧机构,其特征在于:所述锁轴(3)为单头蜗杆。
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