[实用新型]一种汽车零部件用弹簧钢丝

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件用弹簧钢丝，包括主体，所述主体的两端均安装有连接块，所述连接块的外表面设置有连接槽，所述主体的内侧设置有内壳体，所述主体与内壳体之间设置有填充层，所述填充层的内侧设置有支撑板，所述支撑板的一侧设置有连接板，所述连接板的一端设置有加强筋，所述内壳体的内壁设置有保温层，所述保温层的内侧设置有塑性纤维，所述塑性纤维的内侧均匀排列有钢丝，所述钢丝的一侧设置有定位钢丝。本实用新型增加了弹簧钢丝的强度，提高了弹簧钢丝的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及弹簧钢丝技术领域，具体为一种汽车零部件用弹簧钢丝。

背景技术

弹簧钢丝是用于做弹簧的一种钢丝。按照弹簧用途的不同，做弹簧所需的弹簧钢丝都多种类型，如要求较低的做床垫弹簧的弹簧钢丝、做减震器的弹簧钢丝、做悬挂簧的弹簧钢丝、做发动机气门的弹簧钢丝及做相机快门的弹簧钢丝等等，虽然没有统一的标准分类名称，这些钢丝的品质要求是不同。弹簧钢丝也可以按制造工艺分类，如生拉弹簧钢丝、铅淬火弹簧钢丝、镀锌弹簧钢丝、油淬火弹簧钢丝等。

但是，现有的车零部件用弹簧钢丝强度不够，并且使用寿命低；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车零部件用弹簧钢丝。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用弹簧钢丝，以解决上述背景技术中提出的现有的车零部件用弹簧钢丝强度不够，并且使用寿命低等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件用弹簧钢丝，包括主体，所述主体的两端均安装有连接块，所述连接块的外表面设置有连接槽，所述主体的内侧设置有内壳体，所述主体与内壳体之间设置有填充层，所述填充层的内侧设置有支撑板，所述支撑板的一侧设置有连接板，所述连接板的一端设置有加强筋，所述内壳体的内壁设置有保温层，所述保温层的内侧设置有塑性纤维，所述塑性纤维的内侧均匀排列有钢丝，所述钢丝的一侧设置有定位钢丝。

优选的，所述连接块的一侧与主体的一端完全贴合，所述连接块与主体通过焊接固定。

优选的，所述连接块的一侧与主体的一端完全贴合，所述连接块与主体通过焊接固定。

优选的，所述加强筋的外表面与连接板的一侧完全贴合，所述加强筋与连接板通过焊接固定。

优选的，所述定位钢丝的外表面与钢丝的一侧完全贴合，所述定位钢丝与钢丝通过焊接固定。

优选的，所述主体和内壳体由碳钢制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在主体的两端均安装有连接块，方便主体与外部元件连接，在主体的内侧设置有内壳体，通过主体与内壳体之间设置支撑板和加强筋，增加了主体的强度，提高了主体的抗压能力；

2、本实用新型在内壳体的内壁设置有保温层，防止气温因素影响钢丝的强度，提高了主体的使用寿命，在内壳体均匀排列有四个钢丝，增加了对钢丝的保护，提高了主体的使用寿命，在四个钢丝的外侧设置有塑性纤维，增加了主体的抗拉性能，提高了弹簧钢丝的工作效果。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型主体的局部结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图中：1、主体；2、连接块；3、连接槽；4、加强筋；5、填充层；6、支撑板；7、连接板；8、内壳体；9、保温层；10、钢丝；11、塑性纤维；12、定位钢丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。