[实用新型]一种用于汽车双离合模块下线测试的测试设备

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车双离合模块下线测试的测试设备，涉及离合器技术领域，本实用新型包括第一测试轴和第二测试轴，所述第一测试轴一端固定连接有第一扭矩传感器，所述第一扭矩传感器一侧通过固定螺母固定连接有第一测试电机，所述第一测试轴另一端外围固定连接有第一离合器，所述第一测试轴外围转动套接有第二测试轴。本实用新型通过第一测试轴和第二测试轴的设置，第一测试轴与第二测试轴互相嵌套并同时独立旋转，分别传递第一离合器和第二离合器的扭矩至第一扭矩传感器及第二扭矩传感器，第一测试轴与第二测试轴可同时独立测量双离合器模块中的第一离合器和第二离合器，大大缩短了总测试时间，极大的提升了运行效率。

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，特别是涉及一种用于汽车双离合模块下线测试的测试设备。

背景技术

汽车用双离合模块在出厂前需要进行下线测试，由于其内部有两个独立运行的离合器，所以要对两个离合器的性能进行测试。

传统双离合模块下线测试设备只具有一个测试轴，同时与双离合模块的两个离合器输出花键接触并传递两个离合器的扭矩之和至一个扭矩传感器。这样当对第一离合器测试时，必须脱开第二离合器，以避免第二离合器所产生的扭矩干扰第一离合器的扭矩测量，对第二离合器测试时，必须脱开第一离合器，以避免第一离合器所产生的扭矩干扰第二离合器的扭矩测量，因此，对于单传动轴单扭矩传感器双离合模块测试设备，两个离合器必须先后顺序测试，无法同时测试，故而无法满足现有技术所需。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车双离合模块下线测试的测试设备，通过第一测试轴、第二测试轴、第一扭矩传感器、第二扭矩传感器、第一测试电机和第二测试电机的设置，解决了现有测试设备不能同时对两个离合器进行同时测试的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于汽车双离合模块下线测试的测试设备，包括第一测试轴和第二测试轴，所述第一测试轴一端固定连接有第一扭矩传感器，所述第一扭矩传感器一侧通过固定螺母固定连接有第一测试电机，所述第一测试轴另一端外围固定连接有第一离合器，所述第一测试轴外围转动套接有第二测试轴，所述第二测试轴一端固定连接有第二离合器固定连接，所述第二离合器内壁滑动套接在第一离合器外围，所述第二离合器一侧连接有输入轴电机，所述第二测试轴另一端外围通过滚轮转动套接有皮带，所述皮带内壁顶端通过滚轮转动套接有第二扭矩传感器，所述第二扭矩传感器一侧通过固定螺母固定连接有第二测试电机。

进一步地，所述第一离合器为圆盘形结构。

进一步地，所述第二离合器为圆盘形结构。

进一步地，所述第一测试轴为圆柱形结构。

进一步地，所述第二测试轴为中空凸面圆柱形结构。

进一步地，所述输入轴电机、第一测试电机和第二测试电机均为圆柱体结构。

进一步地，所述第二离合器外围固定套接有防滑套。

进一步地，所述第一测试轴和第二测试轴互相嵌套并同时独立旋转。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过第一测试轴和第二测试轴的设置，第一测试轴与第二测试轴互相嵌套并同时独立旋转，分别传递第一离合器和第二离合器的扭矩至第一扭矩传感器及第二扭矩传感器，第一测试轴与第二测试轴可同时独立测量双离合器模块中的第一离合器和第二离合器，大大缩短了总测试时间，极大的提升了运行效率，实现了两个离合器的并行测量，避免了单轴单扭矩传感器需要顺序测量两个离合器，大大提升了设备的使用效率。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明